Hola,
Hoy me ha llegado la revista Moniteur Automobile y en notocias rápidas
pone una nota y foto sobre cambios en el 9-5 Aero. El spoiler delantero es nuevo, así como las combinaciónes de cuero/tela en el interior. Sabeis algo?
Celso
Cambios estéticos en el 9-5 Aero
Moderador: Moderadores
Cambios estéticos en el 9-5 Aero
Saab 9-3 X 2.0T XWD 
Saab 900 Pre-GM Cabrio LPT
Saab 900 Pre-GM Cabrio LPT
en las noticias del portal esta puesto.........y mas abajo hay algun tema que hace referencia......se han hecho modificaciones esteticas extreriores en el 9-5 aero e interiores y equipamiento de todos los demas, con algunas tapicerias nuevas...... Por lo demas, lo mas destacable es una nueva version del motor 2.3, con motor turbo de alto soplado que sustituye al 3.o v6t. El motor en cuestion tiene 220cv y 310NM desde 1900 a 4500rpm
toda la info de media.saab.com
en saab.com tienes los precios.
Model Year 2004
Sportier looks for Saab 9-5 Aero - 220 bhp turbo engine added to range
New styling features for top-of-the-line Aero model
New 220 bhp turbo engine in Linear, Arc and Vector forms
Interior and exterior trim improvements
New seat-belt reminder function
5-star EuroNCAP crash test rating
New look Aero
The 250 bhp 9-5 Aero sedan and wagon, the sporting flagship of the range, is given more distinctive looks, inside and out, for the new model year which further define its character and strong performance.
Sharper styling for the front and rear bumpers, incorporating matte black grille inserts, and re-profiled sill extensions give both the sedan and wagon variants a lower, more aggressive stance, further underlining their sporting intentions. This is complemented by the addition of new, five-spoke 17-inch alloy wheels - inspired by those first seen on the Saab 9X concept car - and smaller, ''jewel effect' front fog lights.
Inside, the sports leather upholstery is distinguished by contrasting black inserts for the seat squabs, backrests and door panels. The door handles are finished in matte chrome and a black, carbon fiber main fascia insert is now offered as an option.
New 220 bhp engine choice
The range is strengthened by the addition of a 220 bhp, 2.3 turbo engine choice for Linear, Arc and Vector specifications, replacing the 200 bhp 3.0V6t engine above the current 150 and 185 bhp offerings.
In common with the other gasoline engine options, it is a highly responsive unit, delivering strong torque at low engine speeds for safer overtaking and a smooth driving experience requiring fewer gearchanges. It is not necessary to maintain high engine speeds for strong performance because turbocharging ensures that exceptional torque is readily available between 2,000 - 4,000 rpm, the engine speeds used in everyday driving.
The 16-valve engine features direct ignition, Saab Trionic 7 engine management and counter-rotating balancer shafts for exceptional refinement. It produces 220 bhp at 5,500 rpm and impressive maximum torque of 310 Nm between 1,900 and 4,500 rpm.
With brisk acceleration (0-100 kph in 7.7 secs) and typically strong low/mid-range torque (11.0 secs for 80-120 kph, 5th gear), the new engine is available with manual and automatic transmission. Badged as '2.3T', it offers a more performance-orientated choice throughout the range, between the 185 bhp engine and the 250 bhp Aero model.
It is supplied as standard with TCS and ESP, as is the 176 bhp, 3.0V6 TiD unit for the new model year.
Interior and exterior improvements
The 9-5's spacious cabin is given a fresher look by of the introduction of a lighter gray leather upholstery, which replaces charcoal. The front fascia is now also finished in matte black, instead of gray, to give a crisper, sportier appearance.
The Saab Information Display (SID) is updated with greater capacity and graphics similar to those found on the 9-3 Sport Sedan. It also adopts the
9-3's seat-belt reminder function, which independently informs the driver and the front passenger of a non-belt usage, using tell-tales and warning sounds based on speed and time.
When it was first assessed under the EuroNCAP crash test program, the Saab 9-5 achieved the highest score awarded at that time. Following the adoption of the new seat-belt reminder system, it has now been given a maximum 5-star rating.
Externally, three new metallic colors are added to the range: Expresso black; Nocturne, a sporty mid-blue, and Glacier blue, a paler shade.
saludos
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Model Year 2004
Sportier looks for Saab 9-5 Aero - 220 bhp turbo engine added to range
New styling features for top-of-the-line Aero model
New 220 bhp turbo engine in Linear, Arc and Vector forms
Interior and exterior trim improvements
New seat-belt reminder function
5-star EuroNCAP crash test rating
New look Aero
The 250 bhp 9-5 Aero sedan and wagon, the sporting flagship of the range, is given more distinctive looks, inside and out, for the new model year which further define its character and strong performance.
Sharper styling for the front and rear bumpers, incorporating matte black grille inserts, and re-profiled sill extensions give both the sedan and wagon variants a lower, more aggressive stance, further underlining their sporting intentions. This is complemented by the addition of new, five-spoke 17-inch alloy wheels - inspired by those first seen on the Saab 9X concept car - and smaller, ''jewel effect' front fog lights.
Inside, the sports leather upholstery is distinguished by contrasting black inserts for the seat squabs, backrests and door panels. The door handles are finished in matte chrome and a black, carbon fiber main fascia insert is now offered as an option.
New 220 bhp engine choice
The range is strengthened by the addition of a 220 bhp, 2.3 turbo engine choice for Linear, Arc and Vector specifications, replacing the 200 bhp 3.0V6t engine above the current 150 and 185 bhp offerings.
In common with the other gasoline engine options, it is a highly responsive unit, delivering strong torque at low engine speeds for safer overtaking and a smooth driving experience requiring fewer gearchanges. It is not necessary to maintain high engine speeds for strong performance because turbocharging ensures that exceptional torque is readily available between 2,000 - 4,000 rpm, the engine speeds used in everyday driving.
The 16-valve engine features direct ignition, Saab Trionic 7 engine management and counter-rotating balancer shafts for exceptional refinement. It produces 220 bhp at 5,500 rpm and impressive maximum torque of 310 Nm between 1,900 and 4,500 rpm.
With brisk acceleration (0-100 kph in 7.7 secs) and typically strong low/mid-range torque (11.0 secs for 80-120 kph, 5th gear), the new engine is available with manual and automatic transmission. Badged as '2.3T', it offers a more performance-orientated choice throughout the range, between the 185 bhp engine and the 250 bhp Aero model.
It is supplied as standard with TCS and ESP, as is the 176 bhp, 3.0V6 TiD unit for the new model year.
Interior and exterior improvements
The 9-5's spacious cabin is given a fresher look by of the introduction of a lighter gray leather upholstery, which replaces charcoal. The front fascia is now also finished in matte black, instead of gray, to give a crisper, sportier appearance.
The Saab Information Display (SID) is updated with greater capacity and graphics similar to those found on the 9-3 Sport Sedan. It also adopts the
9-3's seat-belt reminder function, which independently informs the driver and the front passenger of a non-belt usage, using tell-tales and warning sounds based on speed and time.
When it was first assessed under the EuroNCAP crash test program, the Saab 9-5 achieved the highest score awarded at that time. Following the adoption of the new seat-belt reminder system, it has now been given a maximum 5-star rating.
Externally, three new metallic colors are added to the range: Expresso black; Nocturne, a sporty mid-blue, and Glacier blue, a paler shade.
saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
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INFO SAAB 9.5 2.3T 220CV
POR www.km77.com
Autor: Victor M. Fernández
Fecha: 22.09.2003
Nueva versión con 220 CV y retoques en el interior
La gama 2004 del Saab 9-5 ya está disponible en España con ligeros cambios que afectan al diseño exterior de la versión Aero, al equipamiento y a la gama de motores de gasolina. Saab introduce una nueva variante del motor 2.3 Turbo con 220 CV, que reemplaza al 3.0t V6 de 200 CV.
Esta nueva versión y el V6 TiD tienen control de estabilidad como equipo de serie, algo que anteriormente solo tenía el Aero.
En el interior, se ha cambiado la tonalidad de algunos revestimientos; el salpicadero está ahora acabado en negro mate en lugar del anterior gris y una tapicería de cuero gris ha sustituido al color carbón. Se ha actualizado el monitor de información Saab (SID) para ofrecer unos grafismos similares a los del 9-3 Sport Sedán y se ofrece, opcionalmente, un nuevo equipo de navegador con DVD y pantalla táctil en color de 7 pulgadas.
También se ha incluido un avisador acústico que indica, de forma independiente a conductor y pasajero, que no están abrochados los cinturones de seguridad delanteros, elemento que le ha permitido a Saab el reconocimiento de cinco estrellas en las pruebas de choque de EuroNCAP (anteriormente tenía la máxima puntuación pero no llegaba a la calificación de cinco estrellas). La gama 9-5 sigue estructurándose en cuatro niveles de equipamiento: Linear, Arc, Vector y Aero (éste sólo con el motor más potente).
Salvo la versión Aero, la gama 9-5 no presenta en el exterior ningún detalle diferenciador, excepto tres nuevos colores metalizados que se han añadido a la oferta: Negro Expreso, Azul Glaciar y Nocturno (en Saab lo definen como un azul medio muy deportivo).
La versión de 220 CV (9-5 2.3 T) es una nueva variante que parte sobre la base del motor Saab de cuatro cilindros en línea y 2,3 litros de cilindrada con turbocompresor e intercooler, el mismo que también tiene la versión 2.3 t (185 CV) y en el 2.3 TS Aero (250 CV). La diferencia con esas dos versiones está en la presión que puede generar el turbocompresor y en el programa de control electrónico del motor.
Con este motor, el Saab 9-5 se distingue entre modelos de similar tamaño y potencia por un consumo muy bajo. Su velocidad máxima y su aceleración son normales (tabla comparativa).
Turismos entre 4,7 y 5,0 m, con motor de gasolina de 200 a 240 CV y cambio manual
Consumo medio(l/100 km) Aceleración 0-100 km/h (s) Velocidad máxima (km/h)
Audi A6 3.0 9,7 7,5 243
BMW 530i 9,5 6,9 250
Cadillac CTS 3.2 V6 10,7 7,4 240
Ford Mondeo ST 220 10.2 7,4 243
Jaguar S-Type 2.5 V6 9,5 8,6 228
Nissan Maxima QX 3.0 9,5 8,2 230
Peugeot 607 3.0 V6 9,8 8,1 240
Saab 9-5 8,9 7,8 235
Volvo S80 2.4T 9,3 7,9 210
MEDIA 9,6 7,8 235
La gama sigue ahora compuesta por cuatro motores de gasolina: 2.0 t (150 CV), 2.3 t (185 CV), 2.3 T (220 CV) y 2.3 TS Aero (250 CV). Los Diesel son el 2.2 TiD (120 CV) y 3.0 V6 TiD (176 CV) completan la oferta Diesel.
Todos ellos están disponibles con cambio manual y también con un cambio automático de cinco marchas (antes no se ofrecía en el 2.2 TiD). Opcionalmente, Saab ofrece para el cambio automático unos mandos secuenciales situados en el volante.
Las versiones Aero —Sedán o Station Wagon— tienen un nuevo diseño de la parte frontal y de los paragolpes, antinieblas delanteros distintos, estribos ensanchados y llantas de aluminio de 17 pulgadas con cinco radios y un diseño inspirado en las que llevaba el estudio de estilo 9X.
En el interior, además de los cambios comunes al resto de la gama 9-5, el Aero lleva tiradores cromados en las puertas y una tapicería en cuero con nuevas inserciones en negro en los respaldos, la parte posterior de los asientos y los paneles laterales del habitáculo. Además, se ofrece opcionalmente unas nuevas inserciones de fibra de carbono en el salpicadero.
La distribución de los Saab en España ha pasado ahora a manos de Opel España tras haber abandonado su importación el anterior distribuidor, Porsche Ibérica, un año antes de que finalizara su contrato. Tanto Opel como Saab son marcas que pertenecen al Grupo General Motors.
Saab ha mostrado los primeros dibujos del 9-7X, lo que va a ser su primer vehículo SUV de tracción total y que será presentado a principios de 2004 y puesto a la venta a mediados de 2005. Este nuevo modelo tendrá un tamaño y características similares a los BMW X5, Mercedes ML o Volvo XC90.
IMPRESIONES DE CONDUCCIÓN
A pesar de haberlo conducido muy pocos kilómetros y principalmente sobre autopista, el nuevo Saab 9-5 2.3 T de 220 CV me ha parecido un coche que ofrece unas destacables prestaciones y una buena relación entre confort de marcha y estabilidad.
Tiene la capacidad de aceleración que se puede esperar de un coche de su potencia pero —sobre todo— destaca por lo agradable que resulta conducirlo, gracias a la buena respuesta que ofrece el motor desde bajo régimen.
El nuevo motor 2.3 T parece bien escalonado entre el Saab 9-5 2.3 t de 185 CV y el 2.3 TS Aero de 250 CV. Lleva de serie el control de tracción y estabilidad. Las reacciones que tiene son progresivas y bien amortiguadas.
En el interior no hay más cambios destacables que los puramente decorativos en guarnecidos y tapicerías. Me ha gustado la nueva pantalla táctil en color del navegador, por su buen tamaño (7 pulgadas) y facilidad de uso (tocando directamente la pantalla). También me ha parecido agradable el funcionamiento del cambio automático, así como el manejo de los mandos secuenciales situados en el volante.
Aunque en temas estéticos siempre prevalece una opinión subjetiva, la impresión que me ha ofrecido la renovada imagen exterior del Aero ha sido también agradable, manteniendo una línea discreta pero no exenta de fuerza y atractivo, además de diferenciarlo más claramente de las versiones con el acabado Vector (de estilo deportivo).
POR www.km77.com
Autor: Victor M. Fernández
Fecha: 22.09.2003
Nueva versión con 220 CV y retoques en el interior
La gama 2004 del Saab 9-5 ya está disponible en España con ligeros cambios que afectan al diseño exterior de la versión Aero, al equipamiento y a la gama de motores de gasolina. Saab introduce una nueva variante del motor 2.3 Turbo con 220 CV, que reemplaza al 3.0t V6 de 200 CV.
Esta nueva versión y el V6 TiD tienen control de estabilidad como equipo de serie, algo que anteriormente solo tenía el Aero.
En el interior, se ha cambiado la tonalidad de algunos revestimientos; el salpicadero está ahora acabado en negro mate en lugar del anterior gris y una tapicería de cuero gris ha sustituido al color carbón. Se ha actualizado el monitor de información Saab (SID) para ofrecer unos grafismos similares a los del 9-3 Sport Sedán y se ofrece, opcionalmente, un nuevo equipo de navegador con DVD y pantalla táctil en color de 7 pulgadas.
También se ha incluido un avisador acústico que indica, de forma independiente a conductor y pasajero, que no están abrochados los cinturones de seguridad delanteros, elemento que le ha permitido a Saab el reconocimiento de cinco estrellas en las pruebas de choque de EuroNCAP (anteriormente tenía la máxima puntuación pero no llegaba a la calificación de cinco estrellas). La gama 9-5 sigue estructurándose en cuatro niveles de equipamiento: Linear, Arc, Vector y Aero (éste sólo con el motor más potente).
Salvo la versión Aero, la gama 9-5 no presenta en el exterior ningún detalle diferenciador, excepto tres nuevos colores metalizados que se han añadido a la oferta: Negro Expreso, Azul Glaciar y Nocturno (en Saab lo definen como un azul medio muy deportivo).
La versión de 220 CV (9-5 2.3 T) es una nueva variante que parte sobre la base del motor Saab de cuatro cilindros en línea y 2,3 litros de cilindrada con turbocompresor e intercooler, el mismo que también tiene la versión 2.3 t (185 CV) y en el 2.3 TS Aero (250 CV). La diferencia con esas dos versiones está en la presión que puede generar el turbocompresor y en el programa de control electrónico del motor.
Con este motor, el Saab 9-5 se distingue entre modelos de similar tamaño y potencia por un consumo muy bajo. Su velocidad máxima y su aceleración son normales (tabla comparativa).
Turismos entre 4,7 y 5,0 m, con motor de gasolina de 200 a 240 CV y cambio manual
Consumo medio(l/100 km) Aceleración 0-100 km/h (s) Velocidad máxima (km/h)
Audi A6 3.0 9,7 7,5 243
BMW 530i 9,5 6,9 250
Cadillac CTS 3.2 V6 10,7 7,4 240
Ford Mondeo ST 220 10.2 7,4 243
Jaguar S-Type 2.5 V6 9,5 8,6 228
Nissan Maxima QX 3.0 9,5 8,2 230
Peugeot 607 3.0 V6 9,8 8,1 240
Saab 9-5 8,9 7,8 235
Volvo S80 2.4T 9,3 7,9 210
MEDIA 9,6 7,8 235
La gama sigue ahora compuesta por cuatro motores de gasolina: 2.0 t (150 CV), 2.3 t (185 CV), 2.3 T (220 CV) y 2.3 TS Aero (250 CV). Los Diesel son el 2.2 TiD (120 CV) y 3.0 V6 TiD (176 CV) completan la oferta Diesel.
Todos ellos están disponibles con cambio manual y también con un cambio automático de cinco marchas (antes no se ofrecía en el 2.2 TiD). Opcionalmente, Saab ofrece para el cambio automático unos mandos secuenciales situados en el volante.
Las versiones Aero —Sedán o Station Wagon— tienen un nuevo diseño de la parte frontal y de los paragolpes, antinieblas delanteros distintos, estribos ensanchados y llantas de aluminio de 17 pulgadas con cinco radios y un diseño inspirado en las que llevaba el estudio de estilo 9X.
En el interior, además de los cambios comunes al resto de la gama 9-5, el Aero lleva tiradores cromados en las puertas y una tapicería en cuero con nuevas inserciones en negro en los respaldos, la parte posterior de los asientos y los paneles laterales del habitáculo. Además, se ofrece opcionalmente unas nuevas inserciones de fibra de carbono en el salpicadero.
La distribución de los Saab en España ha pasado ahora a manos de Opel España tras haber abandonado su importación el anterior distribuidor, Porsche Ibérica, un año antes de que finalizara su contrato. Tanto Opel como Saab son marcas que pertenecen al Grupo General Motors.
Saab ha mostrado los primeros dibujos del 9-7X, lo que va a ser su primer vehículo SUV de tracción total y que será presentado a principios de 2004 y puesto a la venta a mediados de 2005. Este nuevo modelo tendrá un tamaño y características similares a los BMW X5, Mercedes ML o Volvo XC90.
IMPRESIONES DE CONDUCCIÓN
A pesar de haberlo conducido muy pocos kilómetros y principalmente sobre autopista, el nuevo Saab 9-5 2.3 T de 220 CV me ha parecido un coche que ofrece unas destacables prestaciones y una buena relación entre confort de marcha y estabilidad.
Tiene la capacidad de aceleración que se puede esperar de un coche de su potencia pero —sobre todo— destaca por lo agradable que resulta conducirlo, gracias a la buena respuesta que ofrece el motor desde bajo régimen.
El nuevo motor 2.3 T parece bien escalonado entre el Saab 9-5 2.3 t de 185 CV y el 2.3 TS Aero de 250 CV. Lleva de serie el control de tracción y estabilidad. Las reacciones que tiene son progresivas y bien amortiguadas.
En el interior no hay más cambios destacables que los puramente decorativos en guarnecidos y tapicerías. Me ha gustado la nueva pantalla táctil en color del navegador, por su buen tamaño (7 pulgadas) y facilidad de uso (tocando directamente la pantalla). También me ha parecido agradable el funcionamiento del cambio automático, así como el manejo de los mandos secuenciales situados en el volante.
Aunque en temas estéticos siempre prevalece una opinión subjetiva, la impresión que me ha ofrecido la renovada imagen exterior del Aero ha sido también agradable, manteniendo una línea discreta pero no exenta de fuerza y atractivo, además de diferenciarlo más claramente de las versiones con el acabado Vector (de estilo deportivo).
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Saab 9.3 SE Tid 115 cv coupe rojo laser, 09-2000
Audi A4 1.9 TDI 130 cv multitronic gris s-line. 02-2004
Iveco Stralis 430
Audi A4 1.9 TDI 130 cv multitronic gris s-line. 02-2004
Iveco Stralis 430
y del 9-7 no dicen nada????????? no tienen las fotos????? por lo que veo como siempre es la info de media.saab.........
saludos
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'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992