¡¡¡Eso es así!!!

[pupss]

Si quieres que te cuide uno, no dudes, te lo cuido encantado!..., pero por qué tienes dos!!!?
Aiiii, unos tanto y otros tan pocoooo, jeje
Guapísimos, ppmartin!!!;)

[absaab]

Muy bonitos, si señor. Y de escapes ¿como andan?

[ppmartin]

Si quieres que te cuide uno, no dudes, te lo cuido encantado!..., pero por qué tienes dos!!!?
Aiiii, unos tanto y otros tan pocoooo, jeje
Guapísimos, ppmartin!!!;)

En otro momento explicaré el motivo de la "dualidad", pupss, todo tiene sus razones !.
Buenas noches


ppmartin (campeón de futbolín)

[ppmartin]

Muy bonitos, si señor. Y de escapes ¿como andan?

El blanco genial !.... El negro cambiandole gomas de soporte del silencioso.



ppmartin (campeón de futbolín)

[absaab]

Bueno pues lo que en principio tenía que ser una llamada de mi mecánico para recoger el 900 después de un simple cambio de silenciosos, con sus ajustes pertinentes, se convirtió en un "tenemos un problema, pásate cuando puedas"
Lógicamente imaginé que el silencioso no había llegado correcto o que no encajaba...

Entré al taller, a lo lejos veo que lleva mi colector en la mano. Uno se teme lo peor. No, el colector no estaba roto, pero uno de los espárragos que lo sujetan sí, ¿cuál? Pues como suele ocurrir, el peor de todos.
Tanto el silencioso posterior como el intermedio quedaron perfectos, pero al acercarse a cerrar el capot, escuchó un sonido anormal.
Fuga por el colector de escape, el espárrago inferior izquierdo partido, por lo tanto desajuste en esa parte, si además el colector tiende a doblarse o curvarse un poquito, pues eso "tenemos un problema"
Rectificar el colector no es problema, el tema es que hay planificar también la parte del motor para que ajuste correctamente con su junta correspondiente y así tal cual, no se puede, por la posición.

[absaab]

Siento las fotos realizadas con el móvil.

[car]

Es un fallo común. Mcoman puso un post en su día de como devolverle la rosca al agujero.
Eso y una junta de escape nueva (y si quieres un poquito más gruesa), y quizás no haya que planificar la culata para que encaje.

Yo probaría.

Si hay que planificar... Hay que sacarla.


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[absaab]

El espárrago salió con un poco de maña y sin añadir daños colaterales, por lo que seguimos con el proceso. Según las mediciones, hay un desfase de 1,6mm por lo que descartamos directamente el tema que comentas amigo Car.

[SirOirElClock]

¡Larvirgensanta! La primera foto más parece un personaje de esos rezumantes de baboseado verdosos de la ciencia ficción. ¡Un pasajero del colector!

Esas cosas se avisan, don Manuel

[car]

Pero en el colector o en la culata?? Se ha doblado la culata lateralmente??

Que digan los expertos si eso es normal, que a mi no me lo parece. Pero si es así, aprovechas y le pegas un repaso profundo.


Ánimo Manolo!!

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[absaab]

No solamente en colector. Le hemos dado un repasito al asiento, junta y sus espárragos nuevos y otra cosa hecha.

[car]

Ahhh! Me estabas asustando.
Enhorabuena y a otra cosa!


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[absaab]

Como ya se ha dicho en otras ocasiones, estas imágenes pueden herir la sensibilidad.

[absaab]

Un preventivo como dios manda. En la parte inferior se puede ver el antes de una de las fugas que han
sido solucionadas.

[chems]

Poyaquismo en estado puro