Club SAAB España

Como no podía ser de otro modo, siempre hay alguna cosa que se tiene que torcer, en este caso al volver a comprimir el embrague para sacar el cable de bujía que utilizo para sujetar la maza de embrague comprimida, resulta que el pedal se vuelve a quedar duro y el embrague no retrocede, igual que me pasó en el caudillo, por suerte en el 99 el bombín va por fuera de la caja de cambios y además el apoyo de la horquilla es regulable, desmontar el bombin está vez llevó cosa de minutos, no semanas como la otra vez, una buea limpieza y a funcionar otra vez.

Por cierto, este año volví a atascar la máquina de gases de la itv, tengo las máximas puntuaciónes, en primer lugar el 99 con el 13,7%, en segundo lugar el Opel Senator 3000 24v de grupolargo con el 11%, en tercer lugar el 900 verde prao con el 7,9%
Antes de ir a la itv me fijé que perdía un poco de gasolina por el tornillo de reglaje de la mezcla y lo desmonté para cambiar la tórica que lleva, pero al armarlo puse un pieza al revés y hace imposible regular la mezcla.

Jajajajaj. Y que te dan de premio cuando llegas al 15%??

Gracias por las actualizaciones Javier.

Un abrazo


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Me gusta ese bombín por fuera con la horquilla, aunque haya más piezas se cambia más fácil que en los 900.

¿se molestan en mirar en la ITV los coche que no llevan catalizador?

Se molestan, se molestan. Doy fe!

Saludos


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

La típica llave que acompaña los muebles de IKEA, igual tengo 20 por casa



————————————————————————————