Club SAAB España

Hola he estado buscando por el buscador pero no encuentro nada.

Tengo un saab 9-5 Aero y tiene una pequeña perdida de aceite en el lateral derecho del bloque del motor, que hay como una entrada de algún tubo
pero que esta tapada.

Necesito saber si hay alguna forma de sellarlo o si hay que cambiar alguna junta (saber la referencia).

Un saludo y gracias

Tiger: no pretenderás que solucionemos tu problema ¡¡y menos darte una referencia!! con las vagas explicaciones que nos has dado.

Un poco de por favor: unas fotitos, unos detallitos, unas explicaciones más explícitas que "una entrada de algún tubo"

Saludos.

Chendo tienes razon, vaya negao dandio explicaciones.
Pongo la foto a ver si ayuda.
Gracias

¡¡Venga!!

Veis la foto bien

El motor de mi coche también tiene aceite ahí. Pero me parece que viene de otro lado. Exactamente no se lo que es eso, parece un retén pero no lo sé con certeza.

Es donde iría el distribuidor si lo tuviese.

Toca cambiar la junta de la tapa de balancines.

Desde el año 86 todos los motores SAAB 16V llevan la misma referencia para la junta, y en todos termina fugando tarde o temprano
.
En los 900 pringa el delco y cae sobre el protector calórico del turbo, en los Trionic simplemente fuga.


Si la habéis cambiado hace poco y os sigue fugando no creo que pase nada si lo selláis bien con algún productor que resista esas temperaturas.

Ok, gracias
mirare la junta de la tapa de balancines porque es un rollo que cada ciertos km tenga que rellenar el aceite.

Gracias a todos

Ya te lo han dicho, síntoma claro de junta de la tapa de balancines. Para hacerlo bien tienes que cambiar las dos, incluyendo la que rodea las bujías. La ref. de Saab es 8822041 para el juego de las dos juntas. En PFS cuestan 12,19 euros, para que te hagas a la idea.

Ok, necesitas llave dinamometrica o con llave normal ya vale.

Gracias

Para hacerlo bien, deberias usar una dinamometrica y darle a los tornillos el par de apriete que marca la casa. Viene en el WIS.

Pues me temo que aunque cambies las juntas de la tapa de balancines, no soluciones nada ....

Tenía - y sigo teniendo- el mismo problema, ya que la pieza que sella esa parte , es independiente de las juntas de las que estamos hablando.

Cambié ésas juntas, y nada mas quitarlas, ya te das cuénta de que no incluyen ésa tapa negra por donde pierde aceite. Lo puedes solucionar temporalmente. echando algún tipo de sellador cada cierto tiempo.

Ok, igualmente prbare a cambiar las juntas que por 12€, no tenemos nada que perder.

Por cierto el WIS esta por aqui colgado en el foro?

Gracias

La tapa de balancines tienen un par de apriete de 15Nm y el cassete de encendido 11Nm.


Valor y al toro. que yo no me atrevo.jejejeje

Yo quité todos los tornillos, intenté quitar la tapa por las buenas para limpiar los conductos y nada! Como me pareció muy frágil no tuve el valor de forzar ya que se apalanca fatal, volví a poner los tornillos y me quedé con las ganas.....