Club SAAB España

Los únicos desperfectos en el interior son: el salpicadero tiene una zona rota y el asiento del conductor tiene en la esquina izquerda el cuero roto. Tengo el trozo correspondiente de cuero original en buen estado, pero de momento no lo voy a cambiar.
En el exterior, hay un pequeño golpe en la parte trasera derecha, el paragolpes trasero estaba roto en esta esquina. Ha sido reparado, mas bien fullero, con el tiempo cambiare esta paragolpes con uno mejor (si lo encuentro)
Hay varios arañazos por los laterales del coche, los he pulido y retocado, se han suavizado, pero siguen visibles.
En general, a hora parece un 900 decente, no la medio chatarra que compre hace unos meses.
A hora, a pasar la ITV (el miércoles) y a ver que hago con el.
Un saludo.

¡¡ Menudo cambio, Mihai !!

Parece otro, la verdad. Lo que hace una buena limpieza (y tener donde hacerla)

Ese freno de mano lo tienes que tensar...parece un cañón antiaéreo.

Cuando lo pongas a la venta, te lo quitarás de las manos.

Mañana tengo cita en la ITV y ya empieza a dar problemas. Lo he sacado esta tarde para controlar la presión en los neumáticos (mi compresor se ha despedido) y ponerle gasolina.El coche se ha comportado muy bien, hasta volver a casa. A meterlo en el garaje, se enciende el Check Engine, el ralentí muy inestable, vaya, a las 10 de la noche el día antes de la ITV lo que faltaba. Me pongo a mirar en el vano motor, lo primero que veo es que uno de los tubos de agua gotean. Esto seguro no es el fallo, pero así no me puedo arriesgar salir a Málaga. Aprovecho para cambiarle el sensor de temperatura, es una posibilidad, no tan probable, pero bueno. Menos mal que hay tubitos varios acumulado, una cosa menos que puede dar problemas. Pero el fallo sigue, parece que la válvula de ralentí no abre bien, lo limpie hace poco pero lo desmonto y lo compruebo. Quiero cambiarla por una del 900 2.1, pero no es la misma. Es parecida, pero el conector es mas pequeño y tiene solo dos hilos. Claro, dentro de todos recambio acumulados, justo esta pieza me falta.
Compruebo tubitos, cables de encendido, limpio los contactos de la tapa del distribuidor, nada. Si les quito el conector a la válvula de aire, el ralentí mejora, sube a 1200-1300 rev. Pero el Check no se apaga. Parece que, por alguna razón oculta, la ECU cierra la válvula de aire cuando el coche esta a ralentí.
Vamos a ver mañana como se comporta.

La barriga de ese manguito amenazaba reventón...

Supongo que simplemente el AIC ha dicho que hasta aquí hemos llegado, te estará perturbando la mezcla y la ECU se ha rallado. ¿cambiar AIC y "resetear" ECU desconectando batería?

PasoLento escribió: ¿cambiar AIC y "resetear" ECU desconectando batería?

El brico nocturno parece que ha dado buen resultado. Despues de volver a limpiar y engrasar la AIC y reconectar la bateria esta mañana, el coche ha funcionado sin problemas. Es la inactividad que no les sienta bien. Ademas, ITV sin fallos.
A hora viene la temporada de pruebas, a ver que nuevos Trolls hay escondidos.

¡¡Cuanto me alegro!!

.....y es cierto que la inactividad es el peor enemigo de estos cacharros.

El humilde enlatado esta de camino a su nuevo hogar. Espero que haga el largo camino sin problemas. Ya nos contara su nuevo dueño sus aventuras.
Y para dar una pista de quien es el nuevo dueño:
¿Un tinto?....Un toro.
Un saludo.

mcoman escribió:Y para dar una pista de quien es el nuevo dueño:
¿Un tinto?....Un toro.
Un saludo.

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Camino de tierras castellanas se ha dejado ver en una visita de cortesia en mi casa el nuevo propietario, sin problemas hasta Madrid y con posterior llamada del propietario final feliz del viaje, le queda algun retoque estetico, pero nada importante, gracias al buen trabajo de Mcoman, tenemos un nuevo 900 I en el club,felicidades al propietario. queda mojarlo con un tinto Toro,

Desde luego, la cantidad de horas, la paciencia, y el CARIÑO, que le pones a estas máquinas, es impresionante.

Un abrazo.

Pues sí, queridos amigos, ese 900i del 1992 está ya en Valladolid, y tengo que empezar dando las gracias.

Gracias a Mihai por todo su trabajo con el coche, por las molestias, por ir a buscarme, darme alojamiento, y mil atenciones con su cariñosa familia.

Gracias también por pasarme esta joya que tanto me ilusiona y lo que voy a disfrutar de ella.

Gracias a Zimer, que una vez más me ayudó con las gestiones en las cercanías de Madrid para recoger de casa de Javier un parachoques y un labio para el frontal. a mayores de la parada técnica que hice en su casa donde probé el vino del Capitán Pirata ( muy logrado !! ) y otros ricos manjares.

Gracias a Chems por su donacion de la pioneer que ya suena en el 900i.

Dicho lo cual os diré que bajé el viernes en un vuelo de esos enlatados hasta Malaga, donde me recogió Mihai, tiramos para Fuengirola, y tras instalarme, nos ( en realidad yo no hice nada por falta de conocimiento ) pusimos a hacer las conexiones para la radio cassette. tras pegarse un poco con los electroduendes y una par de cervecitas, los Heroes del Silencio, lo daban todo en los altavoces del coche.

cenita en la playa, con sus pescaitos fritos, salmorejo, almejas.... hum hum qué rico y pa casita a descansar.

la mañana del sabado fuimos a Ronda a por unas piezas que le hacian falta a Mario de un 99 que seguramente a estas alturas ya formen parte de su 90.

y a eso de las 14:30 empecé ruta hacia Málaga, luego Granada, Jaen, Valdepeñas, Madrid y meta en Valladolid.

800 km de placer y de calor, hay que ser sincero, pero el aire acondicionado ya enfría que da gusto.

El domingo como no podía ser de otra manera, vermouth con los compañeros del Pisuerga para presentarles la máquina y poco más...

ahora a disfrutar del coche y a hacerle algún que otro kilómetro.

Saludos !!

¡¡Cuanto me alegro, granuja!!

Además con el equipo técnico y el box que tenéis en Valladolid, no le van a faltar cuidados a ese 900.

Si necesitas algo, ya sabes.

Y recuerda......lo de poner a punto y afinar un 900 preGM es de resistencia, no de velocidad.

En veranito ya quedaremos a medio camino de Guadarrama para verlo.

Ruben Gil escribió:

Gracias a Mihai por todo su trabajo con el coche, por las molestias, por ir a buscarme, darme alojamiento, y mil atenciones con su cariñosa familia.

De nada. Para mi ha sido un muy bienvenido cambio de rutina. Últimamente no tengo mucha ocasión de hacer estas cosas. No me importaría repetir.
A ver si podemos parar finales de agosto a la vuelta de Francia por la zona.
Un saludo.

Esta tarde he ido al taller Bricoauto y he puesto el labio inferior del parachoques delantero que pille a Javier vía Zimer.
A ver si consigo los tramos laterales y quedara niquelado.

Foto cortesía de Mario que me ha pillado con las manos en la masa.