Club SAAB España

Qué bien le quedan esas llantas al 900.

(Últimamente se está perdiendo la sana costumbre de colgar unas fotos de los coches adquiridos/salvados, para deleite del personal)

Enanoloco escribió:Qué bien le quedan esas llantas al 900.

+1 *

Enanoloco escribió:(Últimamente se está perdiendo la sana costumbre de colgar unas fotos de los coches adquiridos/salvados, para deleite del personal)

+otro




* A los 900 en gris eduardo tampoco les desmerecen nada las aero bicolores...

PasoLento escribió:* A los 900 en gris eduardo tampoco les desmerecen nada las aero bicolores...

ya me han sugerido por aquí que le ponga las llantas de 16 que llevo en el 9000... seguro que gana un montón

PasoLento escribió:
* A los 900 en gris eduardo tampoco les desmerecen nada las aero bicolores...

Odoardo ... no eduardo

Yo creo que te quedarían así.....
anímate......

Dios mío.... acabo de ver esta foto que hice cuando compré el coche...

Por dios Rubén... pónselas YA¡¡¡¡

Pero esto lleva tambien el kit aero, no son solo las llantas.
Ademas de estar un pelin rebajado de altura. Ruben, vamos, a gastar.

Ojo que las Aero de 15 no desmerecen el conjunto lo más mínimo. Aunque fuí yo quien generó el comentario de la posible permuta

Habiendo donde elegir....

Las Aero de 15 molan muchisiiiiimo...de momento... Pero yo soy más fiel a conservar el origen del coche, pero tiran las de 16...

Rubén, aparta las tentaciones, mientras puedas o te dejen.


Manu, ese era tu coche

Ruben no entres al trapo....

No entres, es un i.
sin el kit aero la estética no acaba de encajar y dinámicamente empeorara mucho

Hola, acabo de ver todos vuestros comentarios al respecto de qué hacer con las llantas... y con la idea de no cambiar nada por el momento, me asaltan dos asuntos que comparto con vosotros.

1.- como dice Chems, fue Manusaab propietario de este vehículo ??

y la 2.- y mucho más inquietante. ¿ qué coche llevo al Jarama ??

ese si que es un tema para debatir largo y tendido... la comodidad y potencia del 9000 frente a la estética y agilidad del 900

si a eso le unes que Mihai me ha dejado el coche perfecto de ruedas, frenos y que el 9000 pide a gritos un cambio de ruedas / amortiguadores...

no se que hacer...

saludos y ..... estamos a 48 h del lechazo !!!

Ruedas y jamortiguadores de calidad para ese nuevemilf...asi tienes chasis y potencia para disfrutar del Jarama amijho!

Ruben Gil escribió:
y la 2.- y mucho más inquietante. ¿ qué coche llevo al Jarama ??

ese si que es un tema para debatir largo y tendido... la comodidad y potencia del 9000 frente a la estética y agilidad del 900

si a eso le unes que Mihai me ha dejado el coche perfecto de ruedas, frenos y que el 9000 pide a gritos un cambio de ruedas / amortiguadores...

no se que hacer...

saludos y ..... estamos a 48 h del lechazo !!!

Por mi, el 900i no tiene la potencia y el chasis (no lleva barra estabilizadora como los turbos) suficiente para disfrutar de un circuito. Si entras con el, despacito al principio hasta acostumbrarte. Con un coche de esta potencia, para hacer un buen tiempo en el circuito tienes que frenar lo justo y coger las curvas a la máxima velocidad que te permite el chasis del coche. Esto puede resultar peligroso si no dominas bien el coche (te puedes salir del circuito).

tomo nota !

Gracias Chems. Gracias Mcoman !