Como a todos nos pasa, mas temprano o tarde, los cilindros de la capota de mi Viggen han comenzado a perder (al menos uno de ellos). He leido todo lo que se ha publicado en este foro sobre ello y parece que la solucion mas sencilla y barata es repararlos por alguien especializado en ello en algun pais del norte de Europa. Pero a mi me gustaria reparalos yo o aqui. Conozco varios talleres especialidados en hidraulica de todo tipo y no puedo creer que no sepan hacerlo.
El tema es que antes de desmontar mis cinco cilindros y buscar quien los repare o pedir recambios en agosto y tener mi coche desmontado uno o dos meses, me gustaria hacer una prueba. Por ello escribo a ver si alguien tiene algun cilindro viejo (no creo que importe cual) sobre el que poder experimentar.
Prometo informaros del resultado y del nombre del taller de reparacion o (si lo puedo arreglar yo) publicar un documento de los recambios y reparacion.
Venga...!yo ya estoy preparando la mesa del taller!
Los cilindros hidraulicos de la capota
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Re: Los cilindros hidraulicos de la capota
Yo tengo, te cedo uno para que experimentes. Yo en su día di mil vueltas en Valladolid y alrededores y nanai de la China...te animo a que te estrujes el coco y me informes. Pensé en desmontar los cilindros yo mismo pero por falta de tiempo y porque solucioné el problema por otra vía y añ final no los toqué.
Mándame con un mail con tu dirección y en cuanto los localice en casa te va uno para allá.
Saludos.
Mándame con un mail con tu dirección y en cuanto los localice en casa te va uno para allá.
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Re: Los cilindros hidraulicos de la capota
Mira antes de nada el deposito de liquido Hidrulico porque te puedes llevar una sorpresa,
La felicidad se halla a lo largo del camino, no al final del viaje.
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Re: Los cilindros hidraulicos de la capota
Ya he mirado el deposito y estaba vacio. Lo he llenado y he podido ver una mancha en el suelo en el lado del conductor justo donde corresponde a los cilindros. Es decir, no es una pequeña falta de liquido: es que pierde aceite en toda regla. Por cierto y para todos: el aceite para el circuito hidraulico es un triste LHM (si, el verde especial para Citroen). Ni especificaciones aeronauticas ni ostias. Un triste LHM es mas que suficiente, compatible y es el recomendado por el fabricante de la bomba.
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