Club SAAB España

guillegg escribió:MF veo que eres del sur, me recomiendas un taller serio en Sevilla?

El personal más cualificado ahora mismo que conozco en Andalucía para revisar y reparar con solvencia cualquier SAAB es el personal de Sport Granada.

A ver si nos vemos y enseñas ese TiD.

MF

Claro nos vemos cuando quieras por Sevilla, aprovechare y haré algunas fotos para compartirlas con vosotros.

Saludos

Hola soy propietario de un 9-3 2.2 tid 125cv del 2001, mi duda es la siguiente, tengo el soporte motor trasero roto y he pedido en recambiosviaweb este taco http://www.recambiosviaweb.com/m99/d354 ... a-hoy.html la cuestion es que en la pagina ne se si lo tienen mal puesto porque deberia ser asi http://www.partsforsaabs.com/product_in ... 732ac2c32f mi pregunta es si crees que vale para mi coche o no, gracias de antemano.
Un saludo.

Aparentemente es el mismo soporte el ofertado en las dos páginas. Se trata del número 8 del esquema que ha detallado Dalai en un mensaje anterior de este tema.

Para salir de dudas, remite a la página a la que vayas a comprarlo la información del VIN de tu 9-3 y con eso tienes la comprobación definitiva.

Suerte.

MF

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Después de casi 17 años y hacerle 320K Km. ya tocaba mirar en que estado estaban los tacos de motor de mi TiD. Aunque las vibraciones forman parte de las patologías propias de en esta motorización, últimamente tenía la percepción que iban a más. De un primer vistazo y sin desmontar los tacos del motor, aparentemente estaban en buen estado. Aun así he encontrado una buena oferta en SKANDIX del inferior y del izquierdo y he procedido al cambio preventivo. Empezamos con el izquierdo:
MF

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Una vez desmontado ya se aprecia el paso de los kilómetros y los años:
Vamos a cambiarlo:
MF

(3/4)
Listo.

Vamos con el inferior. Se puede comprobar una vez desmontado el mal estado que presenta:
MF

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A cambiarlo:
Listo también.

Después de unos kilómetros en autovía se comprueba que las vibraciones y ruidos se han reducido notablemente en orden de marcha, si bien a ralentí tiene todavía una vibración algo menor que la que presentaba antes de cambiarlo. Quedaría sustituir finalmente el tercer taco que se ubica aproximadamente bajo el filtro de aire. Lo haremos más adelante.

Una mejora muy recomendable.

MF

Gracias MF. Muy interesante.

Es algo que también quisiera hacerle a mi 115 Cv.............a ver si vibra menos......

Muchisimas gracias por la información......

El buen amigo Guillegg me ha regalado el famoso taco superior del motor. Al parecer ha comprado suelto lo que es el taco elástico y con una prensa lo han montado en el soporte del anterior deteriorado; me ha pasado el de su 9-3 TiD reconstruido.

Una vez desmontado el mío efectivamente estaba vencido con un desplazamiento del eje como de 1 cm.:



El problema ha sido para sacarlo que estaba el tornillo oculto y ha habido que cortar para encontrarlo:



En fin, ya está montado y nos hemos liberado de las incómodas vibraciones del motor. Esperemos sea por mucho tiempo.

MF