Club SAAB España

... Se me ha cruzado un 9000 por un poco más de 1000 euros y lo he comprado .

El coche es del 92, carrocería CS, blanco y no llega a los 170000 kms. Es un 2 litros turbo (motor 202 ¿L?)con cassete rojo y lleva los tubos del Apc, además, lleva aguja del turbo. Lo he probado en carretera y empuja sin tirones y sin humear. Tiene el ralenti estable y el pedal del acelerador y embrague no parecen tener juego. Tiene algún pequeño roce de chapa sin importancia, el salpicadero no tiene raras y el cuero del asiento esta en bastante buen estado para tener 25 años, también tiene apoyabrazos central.
Ahora los peros: he pasado el testeo del clima y no da error, sin embargo, no echa nada de aire, quizás sea el ventilador. En tal caso, no es algo que me preocupe pero tengo que revisarlo. También hay algún sonido en la zona de la correa de servicios, quizás sea la propia correa o alguna polea.
Y ya lo último y menos preocupante, es que el botón de apertura del maletero no lo abre, hace ruido en el motor de apertura pero no abre, solo con la llave.

Por lo demás, el estado general del coche es bastante bueno para los años que tiene y esta semana iré a recogerlo.

Por otro lado, próximamente quiero hacerme socio del club. Desde el foro y su gente se da mucho y ya es hora de devolverlo.

Saludos.

PD: gracias Pasolento por tus correos de hace unas semanas, se agradece.

Me olvidaba, también se le enciende el anti-loco. El dueño me ha comentado que se enciende y apaga cuando quiere...

Creo que no lleva Tcs pero no se como comprobarlo.

Con respecto al acelerador, he visto cable en la admisión y he estado acelerando para ver si cabecea el motor y apenas lo hace.

Espero dejar de enviar fasciculos de la compra

Enhorabuena por la compra!! No te vas a aburrir!! No es que sean guerreros, pero son años, y hay que ir cambiando cosillas para fiabilizarlo. Pero según te lo vaya pidiendo. LA forma de saber si lleva TCS es mirando la mariposa de admisión. Si solo lleva el sensor de posición de acelerador por la parte de adelante no lleva TCS. Si le ves mas cosas electrónicas a la mariposa es posible que lleve. A ver si te pongo una foto de la mia sin TCS para que la compares.

Lo del Anti Lock, si solo se te enciende la luz amarilla de vez en cuando en marcha, puede ser alguno de los sensores de las ruedas. Hasta que no se te quede fijo encendido difícil de encontrar cual. Como medida preventiva los puedes limpiar soltandolos desde el buje. Si se te enciende cuando frenas fuerte el problema lo tendrás en el acumulador de presión (la famosa bola). Hay bastante escrito sobre la bola, lo último que se puede comprar como recambio de Jaguar a algo mas de 200€.

Es un coche para usar y hacer kms, lo agradece.

Ya nos irás contando!!

Saludos

Esta es una mariposa de un B202L sin TCS.



Saludos[img]//uploads.tapatalk-cdn.com/201702 ... d2e269.jpg[/url]


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Respecto de lo del maletero: Lubricar.

Enhorabuena por la compra son cosas leves excepto lo del tc fallaban bastante los 9000 con eso, es una buena máquina personalmente a mi es de los saab que más me gustan por comodidad junto con el 9-5 del 97 aunque no fueran 100% saab. Los interiores son una pasada en todos y tirar tiran una barbaridad mi 9-5 con 150cv se merendaba en los peajes al sl320 de mi tío son motores de gasolina que andan como tienen que andar aprovechando al máximo cada gota de gasolina. Enhorabuena de nuevo sube fotos!

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Muchas gracias a todos. Esta semana iré a por el coche y subo algunas fotos. Empezaré a hacerle cosillas: cambio de aceites, bujías, un poco de limpieza y revisaré el tema del aire. Echo en falta que el volante no sea regulable en altura.

Otra cosa que me pareció curiosa y es que viendo la caja de cambios, lleva un pequeño hueco donde se ve el embrague, además entra en ese hueco el tubo que lleva el líquido, ¿esto es asi?

Con respecto al TCS, creo que donde iba el cable del acelerador, había algo de electrónica pero le haré un aforo, lo subo y me decís si lo lleva o no.

La verdad es que tengo ganas de recogerlo y rodar un poco con el coche.

Muchas gracias a todos

Lo que comentas de la caja de cambios es así. Lo que pasa es que te falta una tapa de plástico que llevaba para tapar el agujero. El mio tampoco la llevaba pero la cogí de un desguace.

A ver esas fotos!!

Saludos

yo creo que tengo la "bola" estropeada del Abs..........Minstxo no sabía que Jaguar tiene recambio nuevo de esto? Estaba pensando en mirar desguaces, con el problema que conlleva un recambio así.....

Poner de desguace no suele servir ya que están igual que la tuya.

La referencia de Jaguar la puso alguien, ahora no me acuerdo donde.

Saludos


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felicidades
cada dia me alegra mas cuando oigo "9000"

Lo prometido es deuda, aquí están las fotos:

http://thumbs.subefotos.com/cb33486dd7e ... 32fd4o.jpg

http://thumbs.subefotos.com/9914939f434 ... 32636o.jpg

http://thumbs.subefotos.com/01f75a1a841 ... 74929o.jpg

http://thumbs.subefotos.com/3f223efe43f ... fdef9o.jpg

http://thumbs.subefotos.com/62d9e766290 ... c487co.jpg

http://thumbs.subefotos.com/50508c86cce ... ee1d9o.jpg

He estado desmontando el clima y lo primero ha sido desmontar el ventilador del salpicadero, que hace mucho ruido, así que voy a limpiarlo y engrasarlo para ver si funciona correctamente. Revisados los fusibles,no he visto ninguno del clima que estuviera roto, aún así, cuando lo pongo en marcha, parece que el compresor no entra en funcionamiento. Lo que si he notado ha sido algún ruido discontinuo en la zona de la correa de servicios, como si alguna polea no estuviera bién, además, parece que al principio no suena y según entra un poco en temperatura es cuando empieza el ruido. ¿Fáciles de cambiar las poleas?

También parece que en la zona de la correa de servicios, en la parte de arriba, cerca del cassete de encendido, suena en exceso un traqueteo, ¿en esta zona está la distribución? ¿podría ser la cadena? Veremos si con el cambio de aceite mejora.

Los soportes superirores del motor también están rajados, así que los pediré para cambiarlos. El de la caja de cambios también parece que sobresale algún trozo de goma, por lo que también tocará cambiarlo. ¿Hay algún brico para ello?

Cuando se arranca el coche, también parece que suena un ruido y deja de hacerlo al poco tiempo. Por otros coches, podría ser el bendix. ¿Tarea complicada de cambiar? ¿Va unido al motor de arranque? He visto algún motor de arranque usado por poco dinero en caso de que sea necesario cambiarlo.

Según vaya haciendo cosas al coche, os voy actualizando.


Salu2,

En las fotos no se ve muy bien pero creo que si tiene TCS.

Cambiar los tacos del motor, así como el de la caja, sin herramienta específica no es tarea fácil. En el post de mi 9000 está el largo proceso del cambio. Yo los tuve que serrar para meter los nuevos, de powerflex. Los de arriba he vuelto a poner originales, metía mucho ruido en el interior.

Saludos


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Nop. no tiene mariposa electrónica. TCS es posible que sí tenga, pero hay que recordar que el fallo de la misma (averia cara y farragosa) tira luz de error del TCS, básicamente porque la mariposa no tiene luz propia. (en pureza, debería tirar un Check Engine)




En cualquier caso, has puesto enlace a las miniaturas de las fotos, no a las propias fotos, pero bueno, se ve.

Disculpad, mañana arreglo lo de las fotos.

Con respecto al TCS, lo único que veo en la admisión es algo que va conectado al colector. No se si será eso.

La verdad que tengo bastante trabajo con el coche, entre el clima, los soportes, el antilock y ruidos varios creo que no me voy a aburrir.

Saludos y muchas gracias a todos.