Club SAAB España

Tengo un Saab 9-3 2.0t del 2001 y desde hace unos dos años lleva la luz de fallo del motor encendida. En cuanto sucedió lo llevé al taller para que lo conectasen y dieran con el fallo, pero me dijeron que no salía nada. Desde entonces y haciéndole unos 20.000 kms el coche no ha presentado ningún problema de funcionamiento.
El problema lo tengo ahora para pasar la ITV ya que me dicen que con el testigo del motor encendido, no puedo pasar el control de gases, y aunque el resto del coche está OK, no la paso.
Alguien sabe como apagar el testigo del motor?
Un saludo

Reinius escribió:Tengo un Saab 9-3 2.0t del 2001 y desde hace unos dos años lleva la luz de fallo del motor encendida. En cuanto sucedió lo llevé al taller para que lo conectasen y dieran con el fallo, pero me dijeron que no salía nada. Desde entonces y haciéndole unos 20.000 kms el coche no ha presentado ningún problema de funcionamiento.
El problema lo tengo ahora para pasar la ITV ya que me dicen que con el testigo del motor encendido, no puedo pasar el control de gases, y aunque el resto del coche está OK, no la paso.
Alguien sabe como apagar el testigo del motor?
Un saludo

Parece raro que al conectarlo, el programa no diese con el fallo, es un taller de su confianza ? Tiene un programa de diagnosis apropiado para su coche??......

Si no esta seguro de que tienen los medios necesarios, yo quizás probaría en otro taller....por que si la luz de avería del motor (Check engine) se enciende normalmente es que pasa algo. A veces es una chorrada y con borrarla con el programa de diagnosis no vuelve....

Ya nos dice

Saludos y suerte

Cualquier taller te apaga ese testigo (check engine) con el aparato de diagnosis adecuado, aunque no sea el original (tech II)