Club SAAB España

Encantado. Se aprende mucho en estos foros, y se comparte lo aprendido. Aquí en Chile casi no hay Saab, y los mecánicos no los conocen. La única manera es saber uno lo que se debe hacer.

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quake3 escribió:

cup-racing escribió:Yo tengo un 95 y un 93, en ninguno de los dos tengo los manguitos duros, de hecho en el 95 con el b235r están tirando a blanditos.

El tapón del vaso de expansión ayudaría si tuvieras culatazo, pero te estaría tirando anticongelante al cambiar el tapón si este fuera el causante y sería en realidad un problema secundario, y que el primario sería seguramente que la junta se ha rajado y se está soplando.

Los comprobaste en caliente?por que en en mio asta que no llega la aguja del refrigerante a la mitad no se vuelven duros.Tu comentario me asusto!! Jijiji

Es que los manguitos se comprueba si están duros cuando está caliente, si no la prueba no tiene sentido.

Tanto en el 93 como en el 95 puedo apretarlos estando el coche caliente.

Como te dije antes, si están duros como piedras que no puedes apretar nada es síntoma de junta de culata rajada.

Bueno chic@s,voy hacerle la prueba de compresion.Supongo que necesitare referencias del fabricante en cuanto a compresion en psi o bar de este motor.Podeis confirmarme si la siguiente captura que adjunto es la correcta?serian 2,0 bar?Imagino que estos valores variaran a menos por el desgaste del motor.Pido disculpas por pregunton!ando perdido en el "mundo" Saab.Mi motor es el B235E del 2002 de un 9.5.Si es posible me gustaria ir con los datos en cuanto compresion.Por supuesto estare presente cuando se la hagan.Por mi zona les llevas un Saab y parece que llevas un ovni,ni P.T.I Ni decir tiene que comprartire el resultado aqui por si le sirve de ayuda a foreos y visitantes.Como soy hombre de fe tan solo me queda rezar.

cup-racing escribió:

quake3 escribió:

cup-racing escribió:Yo tengo un 95 y un 93, en ninguno de los dos tengo los manguitos duros, de hecho en el 95 con el b235r están tirando a blanditos.

El tapón del vaso de expansión ayudaría si tuvieras culatazo, pero te estaría tirando anticongelante al cambiar el tapón si este fuera el causante y sería en realidad un problema secundario, y que el primario sería seguramente que la junta se ha rajado y se está soplando.

Los comprobaste en caliente?por que en en mio asta que no llega la aguja del refrigerante a la mitad no se vuelven duros.Tu comentario me asusto!! Jijiji

Es que los manguitos se comprueba si están duros cuando está caliente, si no la prueba no tiene sentido.

Tanto en el 93 como en el 95 puedo apretarlos estando el coche caliente.

Como te dije antes, si están duros como piedras que no puedes apretar nada es síntoma de junta de culata rajada.

Prestarlos si que se puede,pero siguen estando a mi entender duros.En unos días saldré de dudas. Agradecido por tu ayuda.

Quería decir pretarlos.Sorry,no me deja edidar.No se porque

madridsielfeld escribió:Encantado. Se aprende mucho en estos foros, y se comparte lo aprendido. Aquí en Chile casi no hay Saab, y los mecánicos no los conocen. La única manera es saber uno lo que se debe hacer.

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Pues la verdad si se aprende.Pienso que nadie como propietarios y amantes de la marca conocen nuestros coches,o carros.jijiji.Un saludo Chileno.

Saludos

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Bueno, pues al coche se le ha echó la prueba de compresión y según el mecánico y don wis esta muy bien. Todos los cilindros dieron marcas muy parecidas.El mecánico me comento actualizar todo el sistema de refrigeración.Y así se ha echó.Bomba,radiador,manguitos ,termostato y tapón del vaso de expansión.El resultado ha sido estupendo.Se acabo la sobrepresión en el circuito,los manguitos ahora no están duros.Es muy posible que tenga 9-5 para rato.Sin duda es un gran.motor

Qué bien, me alegro

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madridsielfeld escribió:Qué bien, me alegro

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Muchas gracias madridsielfeld.Saludos

Al parecer el problema estaba en algún componente del sistema de refrigeración.Yo opte por renovar todos sus componentes por que el 9.5 tiene ya unos años.Me comentaba el mecánico que cuidadito con los tapones en mal estado,estos pueden dar mas de un dolor de cabeza,nadie les hacemos caso y su misión es la las mas importantes de todo el circuito.Así que ojo con ellos.

Cuáles son esos tapones?

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madridsielfeld escribió:Cuáles son esos tapones?

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Aunque comente en plural,me refería al tapón del vaso de expancion,su función es ni mas ni menos que mantener en todo momento la presión del circuito de refrigeración.No se si pudo ser mi caso,porque como dije he renovado prácticamente todo el sistema.