Club SAAB España

Respecto al ABS, el sistema, cada vez que arrancas, hace un chequeo. Como tienes el sensor frito, no te apaga la luz. En tu caso, para que se apague la luz, puede que necesites rodar unos metros para que se apague la luz cuando lo cambies.

Un saludo

Mintxo

Pues efectivamente, como Mintxo anticipaba, sensor nuevo y testigo AntiLock apagado. Un día corto, pero satisfactorio. Mejor no tentar al diablo y pa casa a hacer la comida.
Podría pasar ITV, yo creo, ahora mismo, con un par de fuelles y guardapolvos nuevos, pero no tengo prisa y no me gusta cómo está todo el puente trasero y francamente suspensión delantera, ambos pidiendo que deje el coche en soportes y vayamos a por ellos. Teniendo ya la experiencia de tener que volver atrás por prisas y ansias, voy a por esto aunque sean 6 meses más.

Me alegro. No desesperes. Úsalo un poco a ver que te cuenta. Ya tendrás tiempo de ir haciendo cosas...

Saludos

Mintxo

A la espera de hacer la estrcutura metálica que me permita poner el coche en alto sin bloquear el elevador, planeando toda la renovación de amortiguación que le toca al animalito antes de ir a por la primera ITV. Sin prisa.
El acumulador de piezas que todos llevamos dentro, pero que a mi me aflora bastante, valorando qué de todas estas cosas me van a hacer falta en el futuro.

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Este juego de útiles, por supuesto no me lo voy a comprar, pero MOLA
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Si los circuitos del 900, en el cuadro de instrumentos, son tan malos como en el 480, pinta que esto no va estaría de más tenerlo
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Y hoy han publicado en PowerArt el vídeo de mi 480 !!!

https://youtu.be/gRJ-Tt8cuy8?si=W_hgf4CICp5Dmftk

Preparando el desmatelamiento de ambos ejes y dejar el coche en un soporte móvil. Aprendiendo a soldar.....

Carai

Recarai, Baltasar.

Eso es empezar de cero. O de -10.

Ánimo,