Club SAAB España

Me encanta este tema porque veo que en este club somos muchos enfermos jeje

Jambrina c**o, esperame 10 añitos

Guapisisisisisisima la XS.
Me chiflan las japos de esa epoca, especialmentw Yamahas.

Por culpa de Jaabier no dejo de buscar SRX600

A ver si presenta PasoLento su XZ550... Que el tío se lo tiene muy callao

Totalmente de acuerdo car, de echo cuando me canse de recibir el viento a lo pecho lobo me iré a por una fj blanca y roja,por eso de la ligereza y tal....
Onuba las sanglas de última hora no eran otra cosa que xs400 de la generación anterior maquilladas. Y el motor biciindrico de aire está considerado de los más fiables de la historia según he leído.
Un saludo.

Angel- 76

Si así fue es lo que dije, siguieron con el mismo chasis, basculante, frenos y tal y tal... lo único que hicieron fue ponerle a las Sanglas el motor que iba destinado a las xs 400, eso obligó a ponerle dos codos a las salidas de los dos cilindros y claro está dos escapes, las autenticas Sanglas siempre se comercializaron monocilíndricas. Me conozco bien las Sanglas por que aparte de conducir las 400, tengo una 500 S2 v5 Pero como me gustan las burras.

Yo he estado estas semanas aprendiendo y poniendo a punto un cacharrín que me ha encantado.

Os va a parecer basura al lado de vuestras burras pero pocas motos me resultan más perfectas para mi y mis aspiraciones. Solo le falta el kick-starter y encima se le puede poner (pero su dueña me lo tiene terminantemente prohibido).

Una SR 250 Special reconvertida a Scrambler.

No me deja Tapatalk subir fotos, ya os las pondré otro rato.

Me estoy decantando cada vez más por monocilondricás bien hechas

Y este trasto de un amigo también anda por la cueva. Dedicado a los bmwistas

Menuda pila cacharros!!


Mintxo

¿Pero también en la cueva acechan pallas detrás y jaguares setenteros delante defendiendo todo?
Habémos mas de un hecho polvo de los hierros

Muy chula la sr,ese estilo es el que mola mas,si no fuera por sus limitaciones para curvear,y que bien quedan las ruedas de tacos en ambas.
Estoy cafeteando un poco la xs,en plan discreto,cuando la acabe me retrato.

Si acaso la estarás pasando a Brat.
Tiene el asiento muy ancho... Pero algo se le puede hacer.
Manillar y cuatro pijadas y cambia muchísimo.
No le quites el faro cuadrado!

Una café tiene que ser británica, es un MUST. El resto sucedáneos.

Bueno llámalo x,le puesto un asiento más corto tipo xjr con costuras, y le tengo que acoplar un colín artesanal que me pasó el anterior dueño, pero será ya cuando haga más calorcito.
Un saludo moteros.

Y que tal ha quedado integrado con el colin/maleterito de la XS??

Piensate lo del manillar, la moto muta

De momento le puesto este apaño,cuando tenga tiempo lo acoplo mejor o le pongo el otro colin.
Lo del manillar no lo entiendo,te refieres a uno mas alto.Y el faro es de lo que mas me gusta de la moto,no te preocupes.
Un saludo.

Que cambiar el manillar o invertir el que llevas, es una forma rápida, fácil y muy barata de transformar la estética de la moto.

Yo ya he invertido varios manillares con muy buenos resultados, y además es 100% legal sin homologación puesto que sólo lo estás "ajustando" a tu gusto.
Eso si, hay que tener buenos riñones y asumir el precio de la estética jajajaja

Aquí está mi nueva BMW, con cuatro añitos y 13.000 km. Ya tengo mi garaje completo con mis sueños de niñez: el 900 y la BMW boxer.

La K espera a que aparezca un nuevo dueño.