Club SAAB España

Bueno pues ya era hora de que escribiese algo en este foro. Algunos ya los sabeis y os quiero dar las gracias por el apoyo y los consejos (Rubén, Aeromac, Arizon,...).

Me he hecho con un 900 del 87, un 8v turbo con Intercooler. El coche tiene cuero, calentador de asientos, techo eléctrico y alguna cosilla más. La verdad es que tengo que hacerle muuuuuchas cosas, el dueño anterior no lo cuidaba mucho pero parece que el motor no está mal.

Ayer lo estuve conduciendo y la verdad es que anda muchisímo.

Os pongo unas fotillos a ver que os parece.

Enhorabuena. Otro más pal saco. Muy chulas-raras esas llantas.

Muy chulo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Otro sapo/pato más!
Muy bonito, y este además es canela fina!

Vaya enhorabuena por el vehiculo, se ve muy entero por dentro (tiene elevalunas manual no?).
De este motor un conocido que tiene experiencia saabera' me comento que tiene mas bajos que el 16v, y anda muy pero que muy bien.
Cuentanos como has llegado hasta el.

El coche es una buena base, le falta un poco de cuidado, pero por ejemplo todo está bien encuadrado, no se ve el parachoques torcido ni nada, simplemente un poco de limpieza, algunos accesorios que están ausentes (molduras de parachoques etc... pídelas en partsforsaabs) algún accesorio a mayores y el coche será perfecto

Como ya te comenté, ese color me gusta especialmente, pues por una parte es muy sufrido (como el de mi Aero), y si está bien pulida y encerada la pintura queda muy elegante.
Cuando le pongas el kit Aero te quedará precioso. Creo que es el color al que le queda mejor el kit Aero pintado en su color habitual, puesto que es de un gris casi idéntico.
En algunos colores, como el rojo y el negro, el contraste con el kit Aero queda muy bien, pero en otros colores, como el verde de mi cabrio, o este gris de tu coche, queda mas integrado si es del mismo color.

Las llantas son muy originales. Como te dije cuando te estabas planteando la compra, el precio que has pagado por él no es nada en comparación con poder disfrutar de un coche como este, casi de colección, y que estarás deseando sacar a pasear cada fin de semana.

Enhorabuena!

Incluyo una foto de cómo va a quedar el coche de Iván con el kit Aero 8)

Felicidades!!!

Que llantas más exclusivas lleva, y el color muy bonito, vaya joya que has conseguido. ¡ enhorabuena ¡

Muchas gracias a todos, la verdad es que cuando me planteé su compra me llegaron muchas dudas, ya que sea cual sea el dinero siempre hay que meter mas para dejarlo perfecto, pero me di cuenta de que al fin y al cabo estaba en el sitio perfecto y que iba a tener mucha ayuda de todos vosotros para dejarlo fetén.

Como dice Rubén la base es buena, el coche no tiene golpes importantes, algún rayajo, pero en general bien (el paso de rueda trasero esta rayado y el arco de plástico está dañado).

Los elevalunas son eléctricos y además tiene cierre centralizado con mando a distancia (el primer dueño se lo puso así a posteriori).

La idea es muy poco a poco irle haciendo cosas, el embrague esta bien aunque tarde o temprano como es lógico habrá que cambiarlo (aunque según me han dicho mas tarde que temprano), próximamente le quiero cambiar correas y filtros, bujías (le cambiaron aceite el verano pasado con el filtro) y luego ir añadiéndole todos los temas estéticos, mi intención es dejarlo como la edición jubilee (con kit aero y cola de ballena) pero para eso queda mucho, ya digo que es un proyecto a mucho tiempo y tengo que ir despacio encontrando aquellas piezas mas adecuadas.

Tambié tengo que mirarle la aguja del turbo que da depresión pero no presión y la de la gasolina que tiembla mucho y baja muy deprisa (será el aforador?)

En cuanto al motor, es un diablo, anda muuucho ...

ivandlf escribió:la de la gasolina que tiembla mucho y baja muy deprisa (será el aforador?)

En cuanto al motor, es un diablo, anda muuucho ...

La aguja baja proporcionalmente al disfrute . Yo tambien la noto poco precisa, o muy sensible. Me explico: es sensible a las curvas y me sorprende que cuando tomas una oscila ostensiblemente. Es mas la reserva diferencia del Corsa no se enciende con los cambios de relieve sino en las curvas. Y como la reserva es pequeña!!! Yo me guia por la luz naranja, que tormento!!, cuando la veas que se queda fija busca la primera gasolinera con calma. Apagandose y encendiendose puedes hacer perfectamente 50 kilometros.-

Ya veras. Yo tambien tenia mis dudillas, pero estoy currando y no dejo de pensar en el. Ponerse tras de un salpicadero tan particular, notar la elasticidad del motor (el tuyo debe ser la bomba), y notar como acaricia la carretera.
Ayer mismo estuve revisando post pasados en el Mbfaq de temas de consumo, y no creas que gasta tanto, un Mercedes 300E w124 gasta 10 litros como nada, y en esto el Saab es superior.-
Y no solo eso. A uno de estos le dejas aparcado y no puedes por mas que pararte de lejos y volverte a mirarlo. Por no hablar del sonido ese de avion cuando adelantas.....ufffffff como le echo de menos.-

Sí señor. Un abrazo.

Supongo que también el gasto de combustible es producto de que el motor hay que afinarlo ...

Enhorabuena, Iván. Ya tendrías ganas.

Coincido con la sensibilidad de la aguja. Mosquean mucho las oscilaciones que comentáis. No me ocurre lo mismo en el atmosférico.

cada vez tengo mayor sensación de bicho raro al no poseer un PreGm cabritos
Felicidades Ivan