| Saab 9000 | Saab había estado planeando lanzar un nuevo modelo desde una fecha tan temprana como 1974, pero la labor no se llevó completamente a cabo hasta 1979 mediante la colaboración con Fiat/Lancia en un proyecto para producir un coche mayor. Este proyecto se conoció como Tipo Cuatro. | |||
| Con unas
líneas externas diseñadas por el estilista italiano Giorgetto
Giugiaro, el Saab 9000 finalmente terminó poseyendo unas líneas
significativamente diferentes de las de sus "hermanos"de diseño, el Fiat
Croma y el Lancia Thema. De las aproximadamente 155 partes que componían
la carrocería, únicamente unas 10 eran intercambiables. Un tracción delantera con motor montado transversalmente significaba que el interior era más espacioso que en el Saab 900, a pesar de que la longitud externa sólo era un poco mayor. La combinación de los asientos traseros abatibles y el portón trasero lo hacían ideal para transportar cargas voluminosas y grandes. El Saab 9000 fue el único coche importado, aparte del Rolls-Royce, en ser clasificado por las autoridades estadounidenses como "coche grande". |
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