El nuevo 900 fue el primer modelo
completamente nuevo desde que GM (General Motors) se hizo con un 50% de las
acciones de Saab Automobile AB en 1990. Fue también el primer Saab nuevo
en una década desde el "Type Four", la colaboración con
Fiat/Lancia, que produjo el Saab 9000 a mediados de los ochenta.
Las ventas
de Saab habían estado descendiendo a finales de los ochenta y principios
de los noventa. El 9000 tenía casi 10 años de edad con tan solo
unos retoques estéticos; y el 900 estaba basado principalmente en el 99,
un coche presentado en 1967.
La transición a GM no fue indolora. A
finales de los 80 construir un Saab llevaba unas 110 horas - una cifra que
debía descender hasta sólo 30 horas. Sin embargo, el nuevo 900
fue recibido de manera entusiasta tanto por el público como por la
prensa, con más de 3000 pedidos en los primeros 10 días. |
