Saab 900 EV-1

Justo un año después del lanzamento del Saab 9.000, y otro producto del pequeño pero perfectamente formado departamento de diseño de Trollhättan, el EV-1 era un coupé deportivo basado en el 900 Turbo 16.

Pero el EV-1, o Experimental Vehicle Number One, nunca fue destinado a la producción; fue desarrollado como un estudio futuro de diseño completamente funcional y con un rodar muy cómodo. Björn Envall incorporó unas células solares de estilo futurista. Montadas dentro del techo solar su fin era alimentar un ventilador eléctrico para prevenir el sobrecalentamiento del interior del automóvil. Los faros de gran eficiencia, a pesar de su reducido tamaño, iluminaban la carretera mejor que (los ya de por si excelentes) unidades estándar. Las secciones delanteras y traseras del EV-1 son construidas con fibra de vidrio de Aramida reforzada y con la característica de recuperar su forma original después de un impacto. Los más exigentes estándares de seguridad son satisfechos con la protección contra impactos en fibra de carbono ligera que llevan las puertas. Continuando con el tema de la ligereza, los asientos delanteros pesan la midad que los convencionales pero mantienen toda su funcionalidad eléctrica incluyendo la posibilidad de ajuste de los soportes laterales. Exceptuando el chasis modificado, la suspensión delantera y el eje trasero, los componentes del EV-1 venían todos directamente del Saab 900 Turbo 16. Con una aceleración de 0 a 100 km/h de solo 5,9 segundos, las prestaciones del EV-1 son comparables con los mejores coches deportivos.