El modelo expuesto
era un modelo de preproducción basado fuertemente en el MFI13 pero con
un frontal más largo para dotar al coche de un estilo más
definido.
Para un mantenimiento más sencillo toda la parte frontal
se levantaba para acceder al motor. El motor era el mismo que llevaba el Monte
Carlo (el Monte Carlo era un Saab 96 basado en el sucesor del GT750),
proporcionando una potencia de 60 cv a gracias a sus tres carburadores.
El
Monster vive ahora en el museo de Saab en Trollhättan. Las pruebas y
récords intentados con este poco ortodoxo seis cilindros nunca fueron
repetidos.
La producción comenzó en ASJ a finales de 1966
con un total de 28 Sonett II, tres de los cuales fueron modelos de
preproducción, siendo prácticamente construidos a mano.
Pocos
Sonett II fueron equipados con el motor de dos tiempos, en su lugar el Sonett
II montó el nuevo motor de cuatro cilindros y cuatro tiempos (Ford V4)
que ya era de serie en el Saab 96.
La instalación de ese tipo de
motor precisó de una modificación en las líneas del
capó del Sonett II que lo dejó con un antiestético bulto,
aunque eso indicase un motor más potente. |
