El método casero consiste en soplar por el tubo de escape hasta que salga la abolladura. Pero eso sí, no olvides cerrar antes las ventanillas!

Fuera de bromas, déjaselo a un profesional o perderás el tiempo dos veces.

Te vale la suspensión del Aero?
Yo le puse toda la suspensión delantera al mío (porque llevaba la de un Linear), con amortigadores originales y sus muelles, y no salió caro.

He encontrado una persona en Madrid que parece conocer bien los Saab y lo hace por bastante menos. Voy a intentar ir a visitarle y ya os contaré.
Se supone que el 2.8T sin apretarle mucho debe irse a 280-290cv y 440Nm .

Me pasaba exáctamente eso en el Alfa 147, que lleva el mismo motor. El problema era que la centralita no era capaz de controlar el turbo y a veces entraba en sobrepresión. Después de sustituir la válvula de vacío que lo controla, hubo que desmontar el turbo, y resulta que tenía la geometría variable ...

Hola!
Hay alguien por aquí con experiencia en reprogramar el 2.8T V6? Tengo el de 255cv y creo que fácilmente se le puede dar un poquito más de par, sobre todo para hacer la conducción en ciudad más agradable. Despues de todo, el embrague y motor son el mismo que en el XWD de 280cv, no?
Gracias!