A mi saab 9.3 2.2 tid en la campsa de la zona franca de barcelona hace unos años le entraron 68 litros en reserva pero no muy apurado. No me ha vuelto a pasar ni cuando he llegado a la gasolinera por los pelos, casi empujando el coche.

Enviado desde mi GT-N8010 usando Tapatalk 2

Ya he hablado con el taller y me lo van a cambiar (ya está pedido). Espero que sea de eso porque ya estoy harto de que el coche parezca un piso de ..... todo el rato con el ding,dong.

Hola,

Tengo un Saab 9-3 2.2 TDI del 2001 (viejillo ya) al que desde hace unas semanas en algunas ocasiones (no siempre) tras un rato de marcha (15-20 minutos) se enciende el testigo del aceite cuando bajas al ralentí. En cuanto pisas el acelerador desaparece, ¿de qué puede ser?

Le hice el cambio ...

El silbido ha desaparecido prácticamente :shock: :shock:

El turbo 'nuevo' tiene casi 20000 kms y ninguno de los dos mecánico sabe como ha podido entrar nada ahí. Mi sospecha es que cuando lo cambiaron no lo dejaron todo limpio y algo se les coló. Así que la próxima vez que me pase en cuanto saque ...

Saab 93 2.2 tid125, año 2001 (finales), 260.000 kms (un huevo), y cambiado el turbo por uno nuevo hace ahora un año.

Hola a todos,

El miércoles recogí el coche del taller donde me cambiaron el sensor de temperatura del líquido refrigerante y me diejron que el coche silbaba demasiado, le habían mirado el turbo y tiene las parte delantera de las aletas (la que da a la entrada) 'mellada'.

Lo he llevado al taller ...

1. Gracias, ¿y donde está el sensor?

2. Ya he limpiado los contactos, esperaré a la siguiente vez que salte el fallo para comprobar los cables.

Muy buenas,

en mi Saab 9-3 2.2 Tid 125 del 2001 se me enciende ahora el check engine dando un error P0118 que indica que la temperatura del líquido refrigerante es demasiado alta. Pero lo curioso es que da el error según arranco el coche con lo que es mentira, el sensor está mal.

¿Donde está el ...

Para los coches de antes del 2001 no funciona pero por el software, no el aparato.

Yo he conseguido 'hablar' con el coche con un cable de los del ebay pero solo para leer los errores y borrarlos. Eso sí todo eso a manubrio, con un programa de comunicaciones terminal y a base de códigos ...

Yo la pantallita de arriba (tras probar con la plancha y no conseguir nada) la compré nueva en UK. Te sale caro pero no andas todo el día preocupado. Lo tienes en:

http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?products_id=1998

Y de oferta (nada menos que unos 120€) en:

http://www.partsforsaabs ...

Yo compré en Reino Unido (suena pijo) un espejo (solo el espejo) para el lado derecho que algún mam..... me rompió y me vino con la reducción de ángulo de punto muerto. Así que yo llevo la reducción en ambos lados. En cuanto a la normativa... ni siquiera es obligatorio llevar espejo en lado derecho ...

Pues aprovecho que eres ducho en esto de quitar carbonilla.

Me comentaron que para sacar el sensor de admisión tenían que quitar la carcasa, ¿es verdad? ¿Qué hay debajo de esa carcasa? ¿Cómo lo limpio?

¿Dónde venden el CRC 2-26 ese?

Ya que me pongo, ¿ que más me puedo poner a limpiar aparte de ...

Bienvenido a la familia.

Yo tengo un 9-3 de Diciembre del 2001 pero el de 125 caballos. Mi coche tiene 245000 kilómetros y hasta ahora no me ha dado ningún problema excepto un caudalímetro, una EGR y el año pasado el turbo. Los dos primeros yo los cambié pero mirando el foro se aprende a limpiarlos ...

Yo estoy contento con mi 9-3 diesel. En cuanto al turbo... se lo acabo de cambiar con 245.000 kilómetros. Ah! Y lo de tenerlo al ralentí al parar... el Saab lo hace solo. A raíz de este cambio me di cuenta de que el relé que suena al minuto de apagar el motor es que para el turbo. Me explico, el ...

Yo tengo un 9-3 TD del 2001 y me pillé por ebay un aparato para leer obd-II. Pero resulta que mi coche no es totalmente compatible con ese protocolo con lo que el software que puedes encontrar no te lee nada.

La única solución que he encontrado es con un programa terminal (tipo hyper terminal, si ...