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por lo que el coche llegó en grúa. Se había rajado el latiguillo que va al esclavo. La primera manualidad del 900! Gracias a Chema que tenía uno por ahí nos pusimos a cambiarlo. 
, no te vayas.. 
Yo creo que esto lo ha hecho en un par de tardes librestorrens escribió:Que sepáis que Mintxo no es un jubilata ...
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.Ánimo Fermin, el mio empezo igual y al final quedo de exposición.... aunque sea “jubilado”.Mintxo escribió:Otra cosa que no funcionaba era el tema de la calefacción. No cerraba la recirculación y en general no hacía nada. Gracias al bentley y al epc, con este esquema vi un poco de luz.
Lo que pasaba es que se habían soltado varios tubos en el vano del motor. La entrada desde el vano al mamparo. Ahí van dos tubos.
Son bastante complicados de conectar pero con un alicate y paciencia logre ponerlos y utilizando como patrón el cabrio de Iñaki. Ya de paso tubos nuevos hasta el pulmón y ya funciona casi todo. Tengo dos tubos en el distribuidor de dentro sueltos que no encuentro los pulmones a los que conectarlos. Si algún día hay que sacar el salpicadero ya buscaré.
El cierre a veces fallaba algo. Saqué la centralita, resoldar y ya va como debe.
Y por último tenía unas Cross Spoke esperando para colocarlas. El cambio del coche es espectacular. Lo que hacen unas llantas...
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