Club SAAB España

Era este:

Gracias Celso, convendrás conmigo que muy bonito no parece.
Ya han llegado los nuevos neumáticos de banda blanca y mañana entra el coche en la cámara de pintura.
Respecto al deposito de gasolina al final se ha tenido que abrir cuan lata de sardinas, no habia otra forma de sanearlo. Resulta curioso comprobar como despues de 42 años los rompeolas estan intactos. Ahora una vez limpio queda buscar y encontrar un soldador dispuersto a hacer el encargo.
Los paragolpes delantero y trasero ya han llegado de Portugal y han quedado nuevos del todo, solo basta compararlos con las primeras fotos de este hilo. El trabajo muy bien hecho y a precio contenido.

cresslime escribió:Gracias Celso, convendrás conmigo que muy bonito no parece.

Pues en esta foto el tuyo tiene un color muy parecido.

orgulloso el fotógrafo.

El lunes será espectacular el verlo salir de la cabina de pintado...

Un post de los que "te enganchan".

Bonito relato y seguro que mejor el resultado.

El aforador ¿no tiene reparación limpiándolo a conciencia?

Veo que al ventilador le falta un aspa. ¿otro elemento más a la lista de la compra? mejor no hablar ¿verdad, Cress?

Todo el esfuerzo (material, laboral y económico) está mereciendo la pena.

Con intención meramente informativa, os inserto imágenes de la lista de precios de 1964. Podemos comparar el precio de SAAB 96 y del SAAB 95 Station Wagon con sus coetáneos.

Aproximadamente, el salario del español medio trabajador de la industria era de unas 23 pesetas / hora (aproximadamente unas 4.600 pesetas al mes)

Saludos
Fuente: Auto-Diesel nº 47. Mayo de 1964

cresslime escribió:...el aforador aforado...

Me parece que el aforador es igal a lo del 96, quizas el flotador del 96 está en otra posición pero el mecanismo sera identico.
Mañana voy a una barbacoa en la casa de un amigo trabajando en un proyecto 95 como tu, tiene unos 95 más para repuestos. A ver si le sobre un aforador...

cresslime escribió: Resulta curioso comprobar como despues de 42 años los rompeolas estan intactos. Ahora una vez limpio queda buscar y encontrar un soldador dispuersto a hacer el encargo.

Prueba en DMetal, en Narón (DMetal,Avd. Gonzalo Navarro, 13B 981389223 comercial@dmetal.com.es)
Pregunta por Ricardo, que es bastante fan del automovil.

Me han comentado que en cualquier sitio de reparación de radiadores me lo hacen igualmente. Gracias

el tema es tenerlo lleno de agua por los vapores de la gasolina... no es fácil.

Mas...

También venia un 95 'van';

Martin ¿pero cual es el proyecto y cual es el donante?

cresslime escribió:Los paragolpes delantero y trasero ya han llegado de Portugal y han quedado nuevos del todo, solo basta compararlos con las primeras fotos de este hilo. El trabajo muy bien hecho y a precio contenido.

Me puedes decir onde ?