Club SAAB España

flipflop escribió:El mio es un 93 2.0T 185cv del 2002 y a veces le cuesta algo mas de lo normal en arrancar

El origen del fallo podría ser por diversas razones. Cuando esto sucede en el S.O. suelen conectar el Tech2 y rápidamente se detecta la causa de la avería. Una de las más habituales es que haya llegado al fin de su vida el cassette de encendido dando una clara señal de error en alguna de sus bobinas. La solución es su sustitución.

¿Desde cuando no te lo revisan? ¿Cuantos Kms. tiene?

Suerte.

MF

MF escribió:

flipflop escribió:El mio es un 93 2.0T 185cv del 2002 y a veces le cuesta algo mas de lo normal en arrancar

El origen del fallo podría ser por diversas razones. Cuando esto sucede en el S.O. suelen conectar el Tech2 y rápidamente se detecta la causa de la avería. Una de las más habituales es que haya llegado al fin de su vida el cassette de encendido dando una clara señal de error en alguna de sus bobinas. La solución es su sustitución.

¿Desde cuando no te lo revisan? ¿Cuantos Kms. tiene?

Suerte.

MF

Pues "marca" 133.000 km, le cambiaron las bujias en la Saab hace menos de un mes, a veces se enciende el checkengine, pero desde que le eche limpia inyectores co la gasolina, se enciende menos.

Si el checkengine te empieza a avisar diría que es el casete.

Onyx escribió:Mi 93 TId del 99-2000 ... no arranca tampoco .... pero empezo ... que a veces arrancaba y a veces no .... pense que era bateria y ni haciendo puente con otro coche..... ahora no arranca ciertamente, lo he intentado arrancar empujandolo pero pesa un muerto y entro yo y el cuñao no hemos podido ..... no se si en una bajada arrancaria..... si arranca en bajada no seria el Cassete de la inyeccion ese no????

Que seria entonces??? hay alguna manera de saber exactamente que es lo que le pasa... donde esta el error... ??????

Cuando giras la llave el coche ronronea o se queda muerto? Si no hace nada, o suena un "clack", casi seguro que será el motor de arranque. Si puedes arrancarlo en una cuesta o empujando entonces fijo que es eso.

Empezo a fallar, hasta que no arrancaba, entonces me cargue el motor de arranque,

le he puesto uno de segunda mano .... se ha tirado 2 o 3 dias bien , ahora vuelve hacer lo mismo , en una cuestecita lo arranco..... pero con el motor de arranque que ahora al menos se oye trabajar, solo que cuando le insisto un poco ..... parece que se muera.... bateria?

UFFFFF me C***n la ostia 40.000km que lo compre, y ningun problema y ahora vete a saber que c**o le pasa....

Como dato os dire que mi check engine lleva tiempo encendienose y dejando al motor sin potencia.... pero el coche en general iba normal... LEi por aqui q podria ser la elecrovalvula EPR o algo asi....... de los gases recirculantes del turbo no se que historias. jajaja.... perdonadme hoy que estoy rayao con el coche.

Sera entonces el casette de la inyeccion? sera la bateria, la electrovalvula esa ?????

Sabeis si hay alguna manera de "reparar" el cassettte?