Club SAAB España

Jambrina escribió:Ya tengo el aceite tras un tour por los centros. Al final he comprado en FeuVert Castrol 5W40. El 5W50 de Mobil 1 nadie lo hace.

Es bastante más cara esta marca. Lata de 4l. 42,95€.

Ahora me falta el filtro, porque el que tenían Bosch P7005 no coincide con el último Bosch que compré P3262. Además de la referencia cambia el filtro, claro, es más corto que el anterior. Aunque ellos insisten en que ese es el recomendado para el 900.

Una cosa que se me olvidaba: ¿has comprado Edge o Magnatec?

Pues no conozco ninguna de las marcas que comentas, Moser. He estado bastante desinformado en estos temas, por mi fidelidad a Mobil.

Y, sí, claro, los de FeuVert dicen lo que está escrito en el catálogo Bosch. La gente que está en esos sitios no hace nada más que consultar bases de datos; saben menos de mecánica que yo, y esto es mucho decir.

Y hablando de poco conocimiento, allá va una pregunta de las mías: ¿es recomendable mezclar aceite 5W40 con el que me sobró de 5W50?

asi te saldra un 5W45

Jambrina escribió:¿es recomendable mezclar aceite 5W40 con el que me sobró de 5W50?

Cuando tienes medio vaso de leche agria, lo rellenas con leche buena y te lo bebes, o tiras la agria, aclaras el vaso y te lo rellenas y disfrutas como Dios manda??

Yo no mezclaría. Los aceitas también sufren el paso del tiempo aun sin usar y en su envase, sobre todo si éste ha sido abierto.

Explicación lógica no encuentro y si que conozco mucha gente que los mezcla en los diesel sin problemas.

Lo único que se me ocurre es que en tu caso ambos aceites no son de la misma densidad. El 5w50 es más fluido en caliente que el w40, en frío serán iguales o muy similares.
Los aditivos tampoco serán los mismos y no se si compatibles.
Saldrá un híbrico como el que dice Alvar

Yo, solo por ser ordenado, no lo haría

car escribió:

Jambrina escribió:¿es recomendable mezclar aceite 5W40 con el que me sobró de 5W50?

Cuando tienes medio vaso de leche agria, lo rellenas con leche buena y te lo bebes, o tiras la agria, aclaras el vaso y te lo rellenas y disfrutas como Dios manda??

Yo no mezclaría. Los aceitas también sufren el paso del tiempo aun sin usar y en su envase, sobre todo si éste ha sido abierto.

Explicación lógica no encuentro y si que conozco mucha gente que los mezcla en los diesel sin problemas.

Lo único que se me ocurre es que en tu caso ambos aceites no son de la misma densidad. El 5w50 es más fluido en caliente que el w40, en frío serán iguales o muy similares.
Los aditivos tampoco serán los mismos y no se si compatibles.
Saldrá un híbrico como el que dice Alvar

Yo, solo por ser ordenado, no lo haría

Este señor es de Ciencias.
Seguro.

Acabo de ver que Repsol se ha puesto a hacer 5W50. Se llama Repsol Carrera:

No le des vueltas Jambrina, con las mismas especificaciones, le puedes meter Cepsa, Texaco, Repsol, Esso o cualquier otra marca de primera fila. No estas mierdecillas que venden por cuatro cuartos por estos supermercados.

Ya está hecho, con Cestrol 5w40 y filtro GM comprado en Saab. Cada filtro 8€ y pico, 4€ menos que el Bosch equivocado que me daban en FeuVert .
Muchas gracias a todos por vuestras sugerencias.

Jambrina escribió:Pues no conozco ninguna de las marcas que comentas, Moser. He estado bastante desinformado en estos temas, por mi fidelidad a Mobil.

Y, sí, claro, los de FeuVert dicen lo que está escrito en el catálogo Bosch. La gente que está en esos sitios no hace nada más que consultar bases de datos; saben menos de mecánica que yo, y esto es mucho decir.

Y hablando de poco conocimiento, allá va una pregunta de las mías: ¿es recomendable mezclar aceite 5W40 con el que me sobró de 5W50?

Aunque veo que ya llego tarde, sirva para cualquier otro que tenga la duda.
Poder, poder, podemos mezclar lo que queramos, pero.... no se debe mezclar aceites de distinto sae, osea de distinta viscosidad.
Otra cosa es que mezcles distintas marcas de aceite, siempre que tengan el mismo sae.
Y como bien dice Joan , poniendo cualquier marca de primera fila que cumpla las especificaciones tecnicas no tierne porque haber problema.
Saludos.

Comparto con vosotros esto que me han envíado por mail. Recomiendo su lectura.


http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf

No soy un experto en el tema, pero viendo con detalle las imágenes no deja de sorprenderme que con el Mobil 1 0W40 se produzca el mismo desgaste que el Mobil S 10W40.

Como puede ser que los últimos aceites de la prueba adjuntada provoquentan poco desgaste en comparación con las primeras marcas? supongo que serán aceites uso exclusivo en competición

La verdad es que a mí me sorprendió bastante, yo creo que simplemete son los típicos productos elitistas que conoce poca gente. Ocurre con todos los productos, hay marcas malísimas que nadie conoce, hay marcas de gama baja que todo el mundo conoce, hay marcas de gamas media y alta conocidas y apreciadas por todo el mundo y hay marcas muy buenas que casi nadie conoce. Así lo veo.

Ayer tocó cambio de aceite. En Huesca el único Mobil 1 que se encuentra es el 5W50, el 0W40 imposible. Así que puse Shell Helix Ultra 5W40 100% sintético.

Poco representativo de la vida real de las piezas internas de un motor, creo yo, falta temperatura, presión, etc..

Mirad en bobistheoilguy.com, uno de los sitios mas serios sobre los aceites para automovil, no se casan con nadie y se corroboran los analisis de manera real.

No me creo nada..