Club SAAB España

para los que va siempre pie derecho a bajo

en la epoca ponia de veedol 10 / 60 en mi (ex 21 europa cup) pero no se si el indice nos sirve para nuestros aviones ya que nos recomiendan 0 /40

i que el 0 es la viscosidad a baja temperatura i el 40 a las altas

Yo llevo ya dos cambios poniendo Mobil1 0W40.

Al mío 2.3t le pusieron total sintético 15 40 en el S.O, me pareció extraño, a mi anterior coche siempre le ponía mobil 1 5 50, iba muy fino con ese aceite

Buenas...

Resulta que voy a hacer el cambio de aceite en los próximos días y tengo en el garaje un bote de 1 litro de Mobil 0-40w precintada de fábrica y con fecha del 04-11, está sin utilizar ya que cuando compro Mobil suelo pedir por 4 ó 5 botellas de 1 litro y una me la reservo por si hace falta rellenar, ¿sabeis si el aceite caduca al de un tiempo o por el contrario puedo utilizarla sin problemas? Acabo de comprar una garrafa de 5L y no sé si dejar la de litro aún sin utilizar para más adelante.

Saabludos

Si nunca fue abierto no tendrás problema. Dentro de unos límites claro

tigrero escribió:Cada uno puede opinar lo que quiera, pero en plan BBB (bueno, bonito y barato) el 5W40 sintético de Carrefour, lo llevo usando desde hace años en 2 gasolina y en 2 diesel, cambio en todos cada 10.000 km y más de 200.000 km acumulados entre todos los vehículos. Sin el mínimo problema. También decir que para la temperatura habitual en la mayoría de los puntos de España (mínimas por encima de -10ºC), con un 5W en frío el motor está perfectamente protegido.

Muchas marcas de primer nivel utilizan marcas blancas para conseguir abarcar mas mercado y clientes, por ejemplo:
la aceite de motor Auchan 5W40 sintetico del Al Campo es producida por la TOTAL francesa, la lata de TOTAL vale 53€ y la de Auchan 23€...
la batería de coche del NORAUTO es producida por VARTA y vicerversa...

Sí pero la calidad no es la misma. Ojo, no digo que sea mala, simplemente es inferior, los costes de producción son menores.

como dice triguero "BBB"...que la cosa esta chunga jajaja

Nadie da duros a 4 pesetas. Vaya esto por delante.

si viviéramos en Suecia a -20º o -30º bajo cero ya seria otro cantar...

diegote1 escribió:si viviéramos en Suecia a -20º o -30º bajo cero ya seria otro cantar...

Permíteme decirte que estas equivocado en gran medida.
Los juegos de montaje de cada motor sólo los conoce bien quien los parió, y es éste quien determina el mejor aceite y el mas adecuado para cada motor dependiendo del rango o condiciones de utilización. No hablo de temperaturas.
No juguéis con las viscosidades mas de lo debido y mucho menos con las homologaciones. El aceite se mire por donde se mire es la base de todo motor y por suerte o por desgracia sus efectos se ven a medio-largo plazo.

Si la cosa esta chunga, lo mejor que podéis hacer es parar el coche, por que para cuando tengáis una avería relacionada con la lubricación (que no son nada baratas), aún no habremos salido de esta crisis y posiblemente no podréis acceder a compraros otro coche del mismo segmento.

M4R10 escribió:

diegote1 escribió:si viviéramos en Suecia a -20º o -30º bajo cero ya seria otro cantar...

Permíteme decirte que estas equivocado en gran medida.
Los juegos de montaje de cada motor sólo los conoce bien quien los parió, y es éste quien determina el mejor aceite y el mas adecuado para cada motor dependiendo del rango o condiciones de utilización. No hablo de temperaturas.
No juguéis con las viscosidades mas de lo debido y mucho menos con las homologaciones. El aceite se mire por donde se mire es la base de todo motor y por suerte o por desgracia sus efectos se ven a medio-largo plazo.

Si la cosa esta chunga, lo mejor que podéis hacer es parar el coche, por que para cuando tengáis una avería relacionada con la lubricación (que no son nada baratas), aún no habremos salido de esta crisis y posiblemente no podréis acceder a compraros otro coche del mismo segmento.

Voy a parar mi coche por no ponerle una aceite de 130€ la lata, los Saab son conocidos como coches duros, el mio tiene 15 años y suena el motor mas fino que uno nuevo.
y por que estamos en España, en otro país de Europa ya estaría en el desguace por ley.

a 130 € la lata antes yo cambiaria de tienda porque te están estafando
En esta aspecto comparto el punto de vista de M4r10
por lo demas es un question de sentido común ahorrar algunos euros en un lubricante puede salir caro a medio plazo , igual que algunos que montan neumaticos de los mas baratos de marca la pava ,
El dia que te passes de frenada de 1 o dos metros a lo mejor no lo podras contar

el tiempo siempre pone las cosas en su sitio , y por lo que estamos pasando ahora algunos ahorros pueden ser fatales a cierto plazo

enric escribió:a 130 € la lata antes yo cambiaria de tienda porque te están estafando
En esta aspecto comparto el punto de vista de M4r10
por lo demas es un question de sentido común ahorrar algunos euros en un lubricante puede salir caro a medio plazo , igual que algunos que montan neumaticos de los mas baratos de marca la pava ,
El dia que te passes de frenada de 1 o dos metros a lo mejor no lo podras contar

el tiempo siempre pone las cosas en su sitio , y por lo que estamos pasando ahora algunos ahorros pueden ser fatales a cierto plazo

130€ le pidieron al socio -gasolina 95-,
yo también comparto el punto de vista vuestro, ahora si mi coche fuera nuevo no me ahorro ningún euro en mantenimieto para que tenga larga vida.
pero me adapto a la situación actual, un coche con tantos años...no se lo que me va a durar, solo lo uso para bajar a la estación a coger el tren y para dar una vuelta los finde.
Cuando tenga una averia grave...seguro me costara mas caro que este, entonces ira derecho al desguace.

diegote1 escribió: Cuando tenga una averia grave...seguro me costara mas caro que este, entonces ira derecho al desguace.

Llegado el caso avisa y engancho la plataforma

Mira lo que cuesta la calidad para tu coche, y te sobra un litro para rellenar si fuera preciso. http://lubricantes-online.com/epages/eb ... ducts/2205

Y si me apuras, Galp (Propietaria de Mobil) utiliza las mismas bases sintéticas con distinta aditivación y a un precio notablemente inferior. Ala, toma bombazo