colectores de escape "made in spain"

[AG]

yo tengo grupo de TIG pulsado desde hace muchos años, pero siempre me atranco el la compra del gas, contratos anuales y demas.

hace unos meses me hice un downpipe para 3" para el 9000, pero ando desanimado en hacer nada mas por como estan ahora las ITV. ademas a no ser que montes turbos grandes o hardware raro, tienes de todo ya para estos coches.
el downpipe del 900 no es tan malo, yo creo que con hacerlo en inox en 2,5" sin rehubica bateria seria suficiente, el escape de los turbo es casi de 2,5" y con eso tienes para muchos mas CV de los que pueden asumir las cajas de cambios de los 900. eso si, el sonido de un escape deportivo es adictivo.

[PasoLento]

Que yo sepa, siempre puedes ir a la central de gases licuados y comprarte unos cuantos kilos de Argón. (la bombona no la compras, es como las de butano, te cobran fianza y te la devuelven cuando la llevas vacía).

Para un par de cordones al mes no hace falta tanto lío. Creo.

Pero +1 a lo del TIG.

[Toni Melias]

Pues vamos a ver si resuelvo el tema del gas, ahora hay botellas de 20l como de submarinismo.

El problema no es conseguirlo, me da miedo algún problema de escape de gas y no tenerlo dado de alta. Ya se han dado caso con acetileno y es un problema.

Ahora va todo por industria y hay que tener contrato de suministro obligatoriamente. Eso no quita que alguien te cargue la botella, pero al no haber contrato de suministro esa botella es ilegal y es responsabilidad mía.

Para empezar voy ha hacer un bypass del convertidor de gases que es más sencillo y a los últimos 900 les irá de perlas para las JPA y tandas.

Tengo las orejetas y una prensa para abocardar el tubo, voy a mirar tubos de acero esta semana y os digo algo.

¿Conocéis algún proveedor en Madrid de tubería inox?.

Gracias a todos.

[car]

Un test-pipe/cat-delete/supresor del catalizador??

Eso también me interesa (ya tengo uno, versión 1.0)

[AG]

mi amigo el del Lancia Thema turbo con gestion Trionic de Saab , trabaja en una empresa de venta de tubos de Acero inox , COMINOX. creo que venden online pero si tienes cualquier pega te paso su contacto.

[torrens]

Perderemos ese sonido tan bonito de los 900??

[car]

Al contrario

[pipesku]

Alguna posibilidad de fabricar unos equivalentes al colector original? Tengo rajado el de mi 900 t8 y necesitaría uno para sustituirlo

[chems]

Busca en eBay como solución más rápida y económica.


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[pipesku]

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Gracias chems. He buscado y nada, ni en inglés. Hay muchos de la era GM. Alguna web que los tenga nuevos? Miré Europarts, Parts for Saab, Oscaro, MisterAuto...
otra opción es soldarlo o"pegarlo", aunque o me convence mucho

Lo dicho, gracias

[chems]

Nuevo ni de coña, como te he dicho busca uno usado en eBay.


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[Eklund]

Ayer fabricamos para mi 900 S un "Catback" o como lo llamen hoy día, yo le digo supresor de catalizador.

La verdad que estoy muy contento de como ha quedado, a falta de prueba dinámica falta por redondear los bordes de la brida, pero tiene muy buen aspecto y asienta perfecto, sin fugas de escape.

Fabricamos dos bridas para las uniones, torneando un agujero central de 61 para después alojar el tramo de INOX en 60, otras veces hemos hecho el agujero central de la brida con el corte de plasma y la verdad es que de esa forma queda bastante guarrete, no tengo muchas fotos del proceso, esta tarde intentaré sacar mas, porque estas dejan bastante que desear.

Es algo relativamente sencillo de fabricar si se dispone de maquinaria, el único y gran problema es el de la ITV, toca quitar y poner cada año, referente a la contaminación, no se que efectivo puede llegar a ser un catlizador que tiene 25 años, por lo que no me siento demasiado mal con el medio ambiente.