Club SAAB España

Una vez que sé que es el caudalímetro gracias a vuestras sabias opiniones, lo he localizado en el motor (gracias, Rubén) y he llamado a Bosch, ya que leí aquí:
http://www.bosch-presse.de/TBWebDB/en-U ... nID=701538
que Bosch tiene un programa de intercambio de caudalímetros con el cual te puedes beneficiar de hasta un 40% del precio de coste. He llamado a Bosch Davasa en Alicante, y después de darles el número de pieza del mío (0281002212) me han dicho que esta serie no entraba en el programa de intercambio. El precio de un caudalímetro nuevo es de 195 euros + IVA, más lo que me cueste el Torx T20 inviolable para desmontarlo.

Por otro lado, he investigado para ver si encontraba alguien que hubiera subido la forma de desmontar y limpiar el caudalímetro. He encontrado de todo:
http://foros.supermotor.com/jsp/JVforum ... 3$P=2$G=18
Desde gente que dice que lo ha limpiado y no ha notado mejoría, hasta otros que dice que puede durar 15.000 kms más. Para la limpieza, referencian el limpiacontactos/circuitos CRC en spray que imagino que es el mismo producto que aconsejó aquí Ruben (tricloroetileno) y también hay quien dice haber usado una solución de carbonato cálcio con agua destilada.

En fin, como no entra en intercambio, creo que me voy a arriesgar y lo voy a desmontar para limpiarlo primero. Si no noto mejoría, pues a cambiarlo por uno nuevo (yo mismo). Si lo estiro 15.000 kms más, pues eso que me ahorro de momento.

Saludos,

Fernimac.

Theonlyone me pasó ayer un pdf sobre el tema, a ver si esta tarde lo subimos.

Para el 93 hay dos referencias distintas dependiendo del número de bastidor, para los coches con número de bastidor hasta:12020000 y a partir del 12020001, depediendo del número de bastidor llevan uno u otro.

FERNIMAC ; ACABO DE LEER TU MENSAJE Y TE PUEDP DECIR QUE YA PREGUNTE EN DAVASA YO TAMBIEN Y NO TIENEN.EN EN EL CONCE DE SAAB ME COBRARON HACE 10 DIAS UNAS 138+IVA Y TE PUEDO DECIR QUE LO QUE ME DECIAN LOS FORISTAS DE QUE ES OTRO MUNDO ES CIERTO"VUELVES A TENER ESA POTENCIA DE LO 20 AÑOS " PERO EN EL MOTOR CLARO . SALU2 CUDALOSOS .

fernimac escribió: Por otro lado, he investigado para ver si encontraba alguien que hubiera subido la forma de desmontar y limpiar el caudalímetro.
En fin, como no entra en intercambio, creo que me voy a arriesgar y lo voy a desmontar para limpiarlo primero. Si no noto mejoría, pues a cambiarlo por uno nuevo (yo mismo). Si lo estiro 15.000 kms más, pues eso que me ahorro de momento.

Saludos,

Fernimac.

En una ocasión, alguien del foro, no recuerdo , lo desmontó y lo limpió. Hasta subió fotos donde se veía el proceso y todo.

El caso es que, creo recordar, no notó una excesiva mejoría, es más, comentó que a "ojos vista" no lo había visto sucio.

¿Cuantos km tiene tu coche?

FRANK ; MI COCHE TIENE SOLO 190.000 KMS. CASI . Y TE ACONSEJO QUE LE CAMBIES EL CAUDAL. Y SABRAS CUANTOS CV TIENES EN EL CAPO¡SEGURO! .SALU2 .

GILTOM escribió:FRANK ; MI COCHE TIENE SOLO 190.000 KMS. CASI . Y TE ACONSEJO QUE LE CAMBIES EL CAUDAL. Y SABRAS CUANTOS CV TIENES EN EL CAPO¡SEGURO! .SALU2 .

Upsss, los de los Km, se lo comentaba a Fernimac .

La experiencia que comentas, Giltom, ya la pude probar con 45.000 Km, que fue cuando me lo cambiaron, porque tenía un gran bache de potencia sobre las 3.000 rpm. El resultado lo has descrito perfectamente: "mano de Santo".

Ahora ya voy por los 90.000 Km y subiendo. ¿Para cuando el segundo caudalímetro, me pregunto?