Club SAAB España

Bueno pues os cuento, haber que arias vosotros…

Tengo un saab 93 TTid del 2008 con 50.000 km, pues la historia empezó cambiando las ruedas delanteras, el mecánico que lo estaba haciendo, escucho un ruido raro y me llamo enseguida yo estaba presente en todo momento mientras me estaba cambiando las ruedas, me acerque y cierto hacia un ruido metálico “clack clack clack” me acojone, el mecánico me dijo que tenía mala pinta y fuese enseguida al taller y despacito, en el camino al taller acojonado me pegaba tirones, y seguía con el ruido.

En el taller oficial de saab, el mecánico que habitualmente me atiende, se quedo alucinado y me dijo que él no lo movería, yo lo deje y a la espera de su llamada.
Bueno pues la avería es la rotura de una palomilla del colector de admisión, bien, no tenía ni idea de lo que es, hasta que lo he visto, todo el motor desmontado y una pieza pequeña que está en uno de los tubos del colector, me dice que tiene que cambiar el colector entero 2.300€ así como suena, mas la junta de culata, horas y demás, más o menos un total de 3.000 y pico euros, estoy a la espera de la factura total…. y eso que el trozo que se rompió salio sin causar daños, si hubiese sido así, posiblemente se tendría que cambiar el motor entero.... ahora si que me acabo de cagar....

El mecánico a conseguido, que la fabrica saab responda con el 50% de la factura, pero yo aún así lo veo injusto, un coche de estas características con el tiempo que tiene y lo que lo utilizo (solo ciudad y para ir a currar). no tendría que tener este tipo de averías....

En fin, es lo que hay, el lunes llamare a atención el cliente saab, haber que me dicen….

Continuara….

os dejo unas fotillos...

Yo tenía entendido que el precio del colector de admisión eran unos 1200-1300 € ya montado. Yo que tú llamaba a otro servicio Saab y pedía presupuesto.

joder, 1000€ de diferencia, mañana mismo llamo haber... Muchas Gracias...

De todas formas lo que veo alucinante y no tengo ni p*** idea de mecánica, es que por una palomilla tengan que cambiar el colector entero....

Muy sencillo, el unico repuesto que hay es el propio colector entero. Esta averia es común y afín a muchas marcas. Viene causada por el "cuidado del medio ambiente". El motor utiliza los propios gases de escape a bajas vueltas, para contaminar menos. Esa es la razón por la que has tenido la desgracia que te pete, desplazamientos cortos y ciudad. La "m*****" que este sistema mete en el propio motor hace que se acumule carbonilla del gas de escape en las palomillas y estas acaben petando. Y a saber donde se acumula más.

En un opel Astra que tuve con el mismo motor tuve la avería con 94000km. Cuando me compre mi X5, ya que en bmw las han tenido metalicas y si que se te metian dentro del motor, fue asegurarme que no las llevara.


Saludos.

Hola!!!
Pues a mí me perdía refrigerante y me han dicho que el colector de admsión tiene una fisura...un colector de admisión de plástico!
Me han dicho que la pieza vale algo más de 1000€...
Un saludo!

A lo mejor no lo he entendido bien: ¿fuga de refrigerante por el colector de admisión?

Hola clarinero08!
Pues sí, eso me han dicho, tanto en el concesionario como en mi taller de confianza.
No puede ser? Lo que me faltaba, que mi colector de admisión sea el único que sea refrigerado por agua...
Supongo que entonces es que hay algo mal en mi coche, no?

He estado mirando por el WIS y, aunque no he conseguido saber si el colector de admisión está refrigerado, he descubierto que la EGR si que lo está en el Ttid (no en el Tid). Es posible que el colector también lo esté, aunque es bastante raro.

Hola a todos...
Pues yo tengo el SS 2.2 TiD y el colector de admisión, el que va debajo de la EGR, SI va refrigerado.

Saludos.

Bueno, definitivamente estoy asustado, por no decir acojonado.
El caso es que me tienen que cambiar el colector de admsión como dijeron, pero claro, el coche está en garantía ampliada.
Ayer me llaman del concesionario, que si tal, que si cual, perito para arriba, perito para abajo, dos semanas el coche en el
taller...y es que dicen que la pieza vale TRES MIL OCHOCIENTOS EURAZOS!!!!!
Me lo creo? O qué pasa? Me dijeron al principio mil y pico y mi mecánico de confianza dice que un colector vale sobre 400€...no se que pensar! Si 3800 vale un motor entero!
Qué opináis?

Si está en garantía que te lo pongan nuevo y que te importe un h***o lo que cueste.

Cuidadito con las garantias ampliadas. A mi un simple manguito de refrigeración no me entro en la ampliacion.

No puedo hablar de saab porque es la primera vez que oigo que este problema les pasa tambien a estos motores. Pero os puedo asegurar que no estais solos.

BMW en su motor 2.0 d de 150 cv, montado en el serie 320d desde 2001 hasta 2005 y en los X3 y quizás en los 520d tambien tiene palomillas en el colector de admisión iguales a éstas. La diferencia es que en éste coche son mucho más delicadas y es bastante común que caigan en el motor. Yo tengo un 320d del 2003 y lo primero que hice al comprarlo fue CORTAR CON LA RADIAL el eje de cada palomilla y ELIMINARLAS. Muerto el perro se acabó la rabia. Las diferencias son inapreciables y yo duermo tranquilo.

Una vez acudi a un taller a cambiar las ruedas. Habia un coche como el mío con el motor abierto y que casualidad se había tragado una palomilla. Tenía el piston lleno de golpes y la culata tambien. En los BMW se joden valvulas, culata, pistón cilindro y a veces incluso se tuercen bielas. Poca gente es la que decide reparar el motor y prefieren pagar 9.0 euros por uno nuevo o buscar uno de segunda mano. El colector es una pieza de plastico, y posiblemente sin palomillas el motor funcione igual.

Lo que no creo que vaya igual es el motor despues de que una pieza de acero inoxidable haya estado dando vueltas por el cilindro, machacando asientos de valvulas, valvulas, etc etc etc..

Siento ser pesimista, pero yo intentaría que te cambiasen el motor.

Si quieres leer más te dejo un enlace de BMW donde podrás informarte mejor de esta avería.

Al final del BRICO, aparecen varias fotos de pistones y culatas dañadas por este problema

Suerte!!!!

Es un fallo común en estos motores, esas palomillas se llaman válbulas de turbulencia y... dán más problemas que otra cosa por culpa de la dichosa egr que lo único que hace es llenar de carbonilla el colector de admisión... para tratarse de saab deberían desponsabilizarse, porque está claro que a la mayoría ,por no decir todos, de nuestros coches es algo que en alguna ocasión nos va a dar problemas, algo tan simple como que reduzan los tiempos de apertura de la egr puede incrementar la longevidad de estas válbulas en un 80% más de lo que lo están haciendo. En mi coche esas válbulas las tengo obturadas hace 1 año y la varilla que va arriba que las interconecta todas a una dirigidas por un servomotor pues salta... y muchos de vosotros quizás sin saberlo tendréis probablemente este problema. ¿Qué deberíamos hacer? RECLAMAR, está claro que se trata de un fallo generalizado y que debería cubrir la marca a cada uno de los afectados... ;pero, ¿qué ocurre?, somos demasiados los afectados como para que la marca se decida a aceptar que es un fallo de diseño en el motor... así están las cosas... Un saludo a todos.