Club SAAB España

Buenas a todos.

Habitualmente leo los mensajes que van saliendo, y me suena haber visto uno referido al problema del desajuste de los elevalunas. ¿Me podríais informar de qué manera puedo reprogramar el dichoso mecanismo? El caso es que cuando voy a subirlo, rebota en el tope y baja un palmo (después de leer el libro de funciones, no consigo saber cómo se arregla el problema).

MUCHAS GRACIAS POR LA INFORMACIÓN.

me parece que en el libro pone como reprogramar los elevalunas.

me parec que era bajar, mantener pulsado durante un momento el boton, volver a subir y el elevaluna manteniendo pulsado el boton, bajarlo y aguantar hasta que se oiga un pitido y subir. Algo asi, no lo recuerdo muy bien, pero que yo sepa en el manual lo pone.

saludos

pagina 103, calibracion de los elevalunas.

subir y bajar los elevalunas hasta los topes mas de dos veces....hasta oir un pling

saludos

ya lo intenté siguiendo instrucciones del manual, y nada.

Por si acaso, he vuelto a intentarlo siguiendo vuestras recomendaciones, y ni "plin", ni "plan": rebota, y queda un palmo abierto.

Esto huele a servicio oficial; así aprovecho, y mato un par de grillos que andan sueltos (cinturón delantero izquierdo, y mando del elevalunas delantero derecho; una lástima, porque voy a perder parte del estéreo del magnífico equipo de sonido).

pero que lo haces manteniendo pulsado el boton?? o haciendo con un solo toque para subir??

prueba manteniendo pulsado el boton todo el rato....

saludos

para hacer la calibracion tienes que "descalibrarlo" es decir, desconectarlo para que te permita reprogramarlo. Para ello puedes desconectar la bateria o el mazo de cables que pasa por la puerta, esto desprograma la funcion express y entonces puedes volver a programarlo segun lo indicado, con pling pling incluido

Un saabludo

Lo que te propone Alvaro es lo que hice yo en mi coche después de intentar reprogramar siguiendo la página 103.

Abre la puerta a tope, accede al conector de puerta, verás que por su parte inferior tiene un sistema de desenclavamiento por patín. Tira del mismo, quitas el conector, lo vuelves a introducir y enclavas el patín de nuevo. Sobretodo no te olvides del conector o te lo vas a cargar todo.

Ahora cierra la puerta, arranca el motor, y haz la reinicialización. A mi me funcionó

Si entonces vuelve a fallar pasados unos dias, al taller con él.

Buenas,

Yo quité el fusible del panel de la puerta y también me hizo el reset... me pasaba exactamente lo mismo que a ti. Fue sacar el fusible, volverlo a poner y poder calibrar según manual sin problemas.

Suerte!

c**o, victor, de donde te crees que saque mis explicaciones???? o me has visto a mi tan animado como para hacerlo yo ??

muchas gracias por vuestros consejos; he desconectado la batería, y vuelto a conectarla, y por fin he escuchado el "pin" del calibrado.

Saabludos.

si dentro de poco el mando a distancia no te funciona, no te preocupes, despues de desconectar la bateria, al poco tiempo las llaves hacen una calibracion automatica. Cuando falle has de ir probando hasta que funcionen otra vez. Si es que no cierra, prueba arrancando y parando, luego lo intentas, sobretodo acerca la llave al volante. En la columna de la direccion es donde esta el receptor.

Saludos

Alvar9000 escribió:c**o, victor, de donde te crees que saque mis explicaciones???? o me has visto a mi tan animado como para hacerlo yo ??

Imaginate que es una mujer y así ya te atreverás a toquetearlo

Además de lo expuesto, al desconectar-conectar batería te quedarás sin bloqueo de dirección durante unos km + actuaciones de contacto.

Hola a todos... he visto este asunto y creo que se asemeja a lo que le ocurre a mi Saabito.
por lo que veo aquí el problema es continuo, es decir, no ocurre dependiendo de la temperatura como a mi... a mi en concreto al subir la ventanilla del conductor de forma indiferente si lo hago con la función express de un solo toque, o con el dedo manteniéndolo pulsado... se me baja un palmo la ventanilla al dar en el tope superior del marco de la puerta... Lo curioso es que esto me ha empezado a ocurrir hace poco (el coche ya tiene unos 14 meses y 61.000 Kms)... y solo ocurre cuando el coche se ha quedado al Sol... por lo que me da a la nariz que puede tratarse de otro problema diferente debido a la dilatación... pero como el síntoma es tal cual se describe aquí, he reabierto este asunto.
No se si quizás tenga que ver con algún desajuste que haga que al calentarse algún componente este se dilate, y haga que el sistema antiatrapamiento realice su función bajando ese palmo el cristal por encontrar resistencia al subir hasta el tope... solo me ocurre en la del conductor... es curioso... ¿os ha pasado de la misma manera que a mi?... Gracias a todos y un SAABLUDOTE pa to quisqui.

en algunas unidades el fallo de la funcion express se debe a una mala colocacion/desajuste, llamalo como quieras de parte de la goma del marco de la puerta. Mira que este bien colocada y cuando sube la ventanilla que no se pinze con parte de la goma y por ello baje instintivamente debido al sistema antipinzamiento.

saludos

Tambien puede ser que el sensor del rodillo en donde esta el cable del mecanismo este jodido y haya que cambiarlo. En algunas unidades con la funcion express es un problema comun.

Saludos