Pues por algún motivo no se comportan siempre igual..al menos así me ha pasado a mí.

Yo de momento descartaría el sensor que corta la inyección por exceso de presión, cuando me ocurrió a mi directamente el coche no arrancaba pero una vez en marcha no fallaba. Si el solenoide del APC hace ruido sin parar me centraría en ello a ver cual es la causa. Pequeños tirones al acelerar pero u...

Es verdad, que bueno, gracias, ahí lo compraré.

Busco el termocontacto del aire acondicionado que va en el manguito del radiador a la culata. Es un termocontacto enroscado en una T metálica. Cuando funciona en buen estado tiene que dar continuidad en frío y abrirse alrededor de 100 grados.

Pues no se para. Funciona ahora con normalidad pero tarda algo en arrancar. En la práctica no he reparado nada excepto revisar varias cosas, supongo que vuelva a fallar en cualquier momento. Entiendo entonces que 2,13% entra dentro de lo normal para este coche sin catalizador. El sensor de posición ...

He revisado varias cosas, tiene chispa, llega gasolina a la rampa a 6 bares antes del regulador y sin llegar a desmontar los inyectores que tienen el raíl muy encajado he añadido limpiador de inyectores y comprobado uno a uno y todos funcionan. Ahora el coche arranca pero tarda bastante en arrancar,...

No, no he empezado todavía, pero con vuestras respuestas ya tengo una lista para empezar, gracias.

Empezaré por el filtro que nunca se ha cambiado, pero vaya divertido meterse debajo del coche.

Es un 900 turbo del 88 con Bosch. Llevo tiempo así pensando que se resolvería por sí solo porque se podía usar, solo daba algún pequeño tirón pero ayer tuve que volver a casa porque daba muchos tirones amenazando con pararse. Por el verano apuré mucho el depósito al no encontrar cerca una gasolinera...

He leído por aquí que el 9_5 lleva muy buena iluminación en halógena, de lo mejor de la categoría cuando salió al mercado. Lógicamente el xenon tiene más potencia y es más blanca pero también es peor en caso de nieve o niebla. Me pasó en un viaje por autopista y nevando no veía nada, muy molesto por...

y regulación de altura automática. Lleva un sensor de posición en cada eje.

En otros casos de olores a gasolina que les ha pasado a socios del club el olor viene de las tuberías de llenado y respiración que van en la aleta y no tanto de la bomba o del aforador. Especialmente al abrir las ventanillas se incrementa el olor.

Me alegro que lo tengas arrinconado conta la pared. SI ya has desmontado el cuadro, para la próxima vez ya es pan comido. El problema del cierre centralizado puede venir de la centralita pero primero comprueba que los cables que están en la zona de la bisagra de la puerta del conductor estén en buen...

Esas temperaturas me parecen correctas. Es verdad que puede ser la aguja del cuadro, pero no necesariamente necesitas otro cuadro. Lo que suele ocurrir (también con la aguja de la gasolina) es que hace mal contacto sobre el circuito impreso falseando la medición. Prueba a desmontar la tapa del altav...

otro arreglo especial, en este caso no me queda claro para qué sirve.

Otras dos comprobaciones:

En la conexión del compresor puedes darle 12 voltios. Debería acoplar el embrague del compresor.

En la conexión del sensor de temperatura deberías tener continuidad.