Año y medio y 6.000km después de la reconstrucción de la caja. Subida de nuevo al elevador. -Cambio de aceite Motul 5w40 con su filtro correspondiente. -Revisión de niveles y demás zonas sensibles en los bajos, ajustando el tramo final del escape que a veces rozaba un poco. Esta vez aproveché a real...

No lo pongas. Los radiadores de los i tienen menos capacidad. De por si los radiadores de los S y turbo van un poquito justos. Busca el recambio específico para tu S y si es posible un radiador behr hella que si no recuerdo mal tienen es entero de cobre y con algo más de capacidad. El radiador de ac...

Bienvenido!

Disfruta de ese T5. Pon unas fotos cuando puedas!

Qué buena noticia! Hace tiempo, cuando tuve el problema de los retenes intenté buscar reparación y no encontré ningún taller que los reparara. Vi un tío de los EEUU había logrado repararlos con la misma técnica que el taller del vídeo.

Estupenda noticia para los propietarios de 9-3Og cabrio. Bravo!

Envidia de volante .... buen trabajo Mihai

Bienvenido!

Buena currada te has pegado Mihai, enhorabuena!

Buena obra Mihai. Enhorabuena!

Hola Sonett, la miniatura es como esta. De la marca norev a escala 1:43.

Saabludos!

Muy fan de esas escopetas

Aquí los míos.


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Yo creo que no haría falta usar ningún sellador. Colocando bien el retén sería más que suficiente.

Mi experiencia con el retén de lado del embrague es que en el momento que lo hundes un poco hacia dentro, fuga.

Hola Riqui.

Aunque el elring mida un mm menos que el original se adapta perfectamente. Con aceite de motor es más que suficiente y si queda una micra mas hacia dentro no hay problema.

Ánimo.

Buen aporte Mihai. Gracias.


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Qué planazo! QUÉ ENVIDIA DE LA BUENA!!

Un abrazo para todos!