Club SAAB España

Nada nada como la r 850 gs ninguna jajaja
Como bien dicen parece que han bajado algo la calidad, pero los problemas que tienen las modernas son del tema eléctrico, sino que se lo pregunten a los que tienen r 1200 gs. El sistema de amortiguador ESA es muy bueno buenísimo, el único problema que tiene es que hay que hacerlo bajado de la moto sin peso en el asiento, se rompen por que el tornillo sin fin es de plástico, los he visto roto por que un mecánico experto en uveemes me lo dijo y enseñó.
Una r 1200 r es una perita en dulce, es baja y recortadita y tiene caballos, en unas manos expertas harta de correr a mas de una r japonesa, si está buena es una muy buena elección.
Uufffff una K moerna que vicio pamí mejor no probarla si no la sierra se me queda pequeña.

No he dicho que las R no molen, he dicho las MODERNAS.

La K es una incomprendida, y por ello genial.
Cada vez que veo una descubro algo nuevo, y suele ser algo bueno.

La de Yaz también mola un egg.

Las nuevas R1200RT las han tenido paradas en los conces una vez entregadas por problemas con el ESA.Algunos propietarios han estado hasta 3 meses con su moto pagada,estrenada y secuestrada por BMW porque no les dejaban circular por posibles bloqueos de la suspensión.
Las motos son algo tan personal que todas ofrecen su punto.Yo,si no me lio y la cambio por un cabrio,la tendré para siempre...
Car,ya verás cuando te saques el carné y la pruebes...

Yaz , que car no se va a sacar el carnet a este paso,/ja,ja

1 mes más, dadme un mes más

car escribió:1 mes más, dadme un mes más

Los examinadores de la DGT te van a dar otros 5 , completamente gratis [TIRED FACE][TIRED FACE]


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yaz escribió:Si te deja probarla enseguida verás si marcha o no.Si nunca has llevado un boxer puede que al principio la notes bastante brusca.Comprueba que la moto esté perfectamente alineada,niveles de aceite,ruedas ( si están usadas te darán mucha info del actual conductor),facturas de revisiones,ralentí estable,abre la tapa de gasolina(algunas tenían problemas con los materiales)...

Gracias por los consejos. Los tendré en cuenta para otra vez, porque al final me llamó antes de la cita para decirme que la acababa de vender

Una pena Diego, pero ahora me habéis liado y me voy a dar una vuelta en moto, eso sí en una Honda CBF sin nada de personalidad pero que me mola un huevo.

Con algo de retraso actualizamos. Cambié la K100 por una Honda XBR 500 más manejable y entretenida, me relaja el sonido del monocilíndrico de 500 y su petardeo al retener.

Txuskillo escribió:Una pena Diego, pero ahora me habéis liado y me voy a dar una vuelta en moto, eso sí en una Honda CBF sin nada de personalidad pero que me mola un huevo.

Todas las motos molan.

Curiosa Honda, Jaabier. Pero creo que a ti te va más una r80 o r90. Te pega una de estas superclásicas

Pues me flipa Jaabier, jajajaja

Ahí dejo la yamaha xs 400 que adquirí este verano,iba a por una ducati 350 o 500 desmo de las españolas pero me las desaconsejaron si tenía pensado realizar viajes a media distancia tipo alcañiz y similar.

El motor de la xs 400 es el que se le puso a las últimas Sanglas 400. Eso era cuando Yamaha estaba entrando en el mercado español si no era así no entraba ni sobornado a los mas altos mandatarios; Cosas de lo último tardío proteccionista hacia las empresas de aquí, por parte del aparato del estado.
He conducido alguna vez la xs 400 de un colega que la tuvo.

Yo estoy a puntito de presentar mi nueva BMW. Esta vez, boxer Así que si alguien está interesado en una K75s, que permanezca atento