Club SAAB España

Después de unas cuantas mejorías, ya se puede presentar como es debido.
En este hilo se puede ver casi toda su historia, por los menos después de haberlo rescatado de un abandono seguro.
http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... 11&t=27027
El motor se ha sustituido por uno de 2,1L atmosférico pero con toda su infraestructura Turbo original. La relación de la caja de cambios se cambie del Typ 7 a una de Typ 8,8. La conducción es suave y la compresión mas alta compensa en ciudad la relación mas larga.

mcoman escribió:Después de unas cuantas mejorías, ya se puede presentar como es debido.
En este hilo se puede ver casi toda su historia, por los menos después de haberlo rescatado de un abandono seguro.
http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... 11&t=27027
El motor se ha sustituido por uno de 2,1L atmosférico pero con toda su infraestructura Turbo original. La relación de la caja de cambios se cambie del Typ 7 a una de Typ 8,8. La conducción es suave y la compresión mas alta compensa en ciudad la relación mas larga.

Está precioso Mihai !.
En cuanto consigamos la “libertad provisional” sería bueno programar una excursión por sitios inexplorados de Andalucia... recurramos a MM (Michelin Marco) a ver qué sitios se nos ocurren.
Seguid todos bien.
Un abrazo.


desde el Califato
PPMartin (campeón de futbolín)
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