Saab 93 B205E 01 biopower

[Toni Melias]

Hola amigos,

¿Alguien ha probado la modificación para etanol para los T7?

Yo ya he actualizado la centralita para biopower y es una pasada, os lo recomiendo.

Rinde aprox 230cv con gasolina y 250cv etanol. LLevo 2000km y ningún problema, pero se de gente que lleva más de 40000km y como la seda.

[AG]

siento discrepar, pero solo con la electronica no puedes conseguir 250cv con ethanol, al menos yo no lo intentaria.

[Dr. Zoidberg]

Mola, el único problema es que el etanol corroe y se come partes del circuito que no estan diseñadas para este combustibe, tóricas y demás están en peligro. Si tienes claro este riesgo, ole..

Car, claro que puede rendir 230Cv con un GT17, el máximo que rinde este pequeño turbo son unos 245Cv.

[car]

Yo no he dicho ná

Aunque me fío de AG, un turbo más que cv da presión.
Para los 250cv escape y admisión como poco tendrán que ser revisados, y los inyectores quizás, ademas de la dump, intercooler, etc
No es cuestión de que el turbo sople a garrote y todo lo demás esté en el límite o lo haya superado.
Los SAAB son muy fiables, pero no indestructibles

[Toni Melias]

Hola,

Bueno la verdad que adapté el turbo unicamente. A lo que es la preparación del motor.
Lo demás esta de serie, salvo lo frenos que son algo mejores que de origen.

La verdad es que tendré que ir cambiando el circuito con material adecuado cuando se empiece a corroer. Por ahora sólo cambie las tóricas del inyector.

Es una buena alternativa de combustible y es económico de hacer en nuestros coches.

Un saludo.

[lfteixeira]

Los inyectores tienen capacidad suficiente para el etanol?

[JoseRC]

Pego:

Las únicas modificaciones físicas en un motor que funciona con E85 que ha habido que introducir en el motor de aluminio consisten en el uso de válvulas y asientos de válvulas más resistentes. También es necesario emplear materiales compatibles con el bioetanol en el sistema de combustible, incluyendo depósito, bomba, tuberías y conectores.

También llega bujias diferentes.

[Toni Melias]

Buenas,

Para el tema de los inyectores no tuve que modicar nada, si es recomedable cambiarle los anillos toricos por unos de un material llamado viton

En 2001 ya montaban inyectores con un caudal suficiente. Pero si tu modelo es anterior a 2001 puedes poner los inyectores de color rojo ref saab 9177122.

Estos están bien para empezar aunque van un poco justos a tope de vueltas para la ecu que llevo.

Salu2

[dalmedo]

Hola compañeros:
Yo tengo un 95 del 2000 motor B205E, le he cambiado inyectores por los rojos además de una repro que me da 210 cv en gasolina y 230 en bioetanol, el problema esta en que el ralentin no baja de 1400 y le cuesta bajar de vueltas he revisado todos los tubos porque me da que es problema de depresor pero no veo nada.
Gracias y perdón por la biblia.

[Monster]

Hola amigos,

¿Alguien ha probado la modificación para etanol para los T7?

Yo ya he actualizado la centralita para biopower y es una pasada, os lo recomiendo.

Rinde aprox 230cv con gasolina y 250cv etanol. LLevo 2000km y ningún problema, pero se de gente que lleva más de 40000km y como la seda.

Buenas noches
Podrías decirme dónde te lo han hecho?
Precio?
Cosas a tener en cuenta a la hora de la compra de un 2.0 200 CV biopower?

Gracias!!

[chencho]

Ese coche ya no existe.

Se lo hizo él. Es mecánico. En aquella época estaba empezando.

Estás hablando de un post registrado en Enero de 2012