Prueba del 900 Turbo en Autobild.de

[PMI]

Buscando en internet la lista sobre fiabilidad de vehiculos que elabora la TÜV, que por cierto no encuentro, si alguien sabe donde está que me pase el link, please..., he encontrado esta interesante prueba
Podeis traducirla al inglés o francés en Altavista, si sabeis alemán no hace claro.

[GUS]

Muy buena si Sr. Rubén te va a dar hasta 2 besos, sólo esas fotos del 900 aero ya merecen la pena, más la prueba...

Por cierto mi mujer lleva esas ruedas en el 900.

[PMI]

En la misma ventana del la galería de fotos se puede ver el futuro
9-3 X, crossover y Kombi. Ya he dejado las indicaciones en el foro correspondiente.
No sabía que el futuro 9-2 se construiría sobre la base del Subaru Impreza, lo del 9-7 y el Chevy si.

[Ruben]

Salvo por el deflector del techo y los asientos de paño en vez de cuero...es clavado a mi niño...

[PMI]

Precioso, no se si aguantaré hasta tener el cash para comprarme uno, estoy por atracar la panadería de la esquina o hacerle un favor sexual al director del banco ...

[Dalai]

Salvo por el deflector del techo y los asientos de paño en vez de cuero...es clavado a mi niño...

tenías que ver el que está en el garaje donde yo lo guardo, es igualito que el tuyo, y está nuevo del todo, impecable.
Ya anduve sondeando a ver quien es el dueño por si un dia...

[Ruben]

pero...¿está parado o lo usan?

[Dalai]

lo tiene parado casi siempre, da pena verlo con una capa considerable de polvo

[Ruben]

no me digas eso

[Dalai]

a ver si le pido la cámara digital a mi hermano y le hago unas fotos, de verdad, está impecable

[the only one]

Hace poco en la antigua saab tenian un 900 full equipe pero de verdad, el jefe de taller me dijo que ese era el unico 900 que habian vendido cargado con todos los accesorios posibles, llevaba ese derivabrisas arriba y la verdad que no me gusto nada, ademas la gracia del techo es que te entre un monton de aire (por lo menos para mi, me encanta usarlo por la noche) Por cierto que lo acababa de comprar el jefe por 4 duros, en fin.. por cierto me encanta el cuadro del 900!!

[alteasanchez]

Que pena que no este en español, tiene que ser un buen articulo para guardar.

[Moggy]

Buscando en internet la lista sobre fiabilidad de vehiculos que elabora la TÜV, que por cierto no encuentro, si alguien sabe donde está que me pase el link, please..., he encontrado esta interesante prueba
Podeis traducirla al inglés o francés en Altavista, si sabeis alemán no hace claro.

Muy buen reportaje y preciosas las fotos. Cuanto más veo el modelo más me convenzo; pocos, muy pocos coches tienen tanta personalidad como el Saab 900 preGM.
Nadie ha pensado darse un garbeo por Suecia? Seguro que deben haber auténticas joyas a precio razonable.

[PMI]

Pos si en el resto de Europa son un poco más baratos, supongo que porque hay más oferta, pero creo que no vale la pena traerse uno, a no ser que busques un 4 p., 2 p., o 5 p., que aquí son muy difíciles de encontrar. Además si te fijas, puedes mirar aquíestán los links para todas las web europeas, verás que la mayoría tienen más de 250.000 kms, algunos hasta 330.000 kms, y hay pocas unidades con aire acondicionado, sobre todo en el norte claro, además a ese precio hay que añadirle todos los gastos que no tengo ni idea de cuanto es.
Estoy buscando una web que explicaba todo el proceso de importación, nosotros queríamos traernos un BMW 320 las navidades pasadas de Berlín, (hay un montón por todas partes) pero al final desistimos el proceso era demasiado complicado para ahorrarte unos 1000 € mas o menos. Pero cuando vuelva este año y vea un aero, no se ...
Los 900 GM si son muchísimo más barato y los 9-3, y por lo menos no tienen tantos kilómetros.

[Ruben]

El año pasado en Alemania estuvimos mi padre y yo mirando 900preGM...no había grandes diferencias en los modelos interesantes, lo que sucede es que allí había más pero de versiones básicas, el i de 8 válvulas, pelao de extras...pero las versione sun poco más equipadas más o menos como aquí, y luego el transporte y marticulación...no merecía la pena. Además es cierto que en Europa se hacen más km que en España, y también la chapa estaba bastante peor que los que hay por aquí.