Para varias personas que conozco el segundo audi es un volkswagen vestido de fiesta...Ruben escribió: ¿Tiene algún parecido este Audi http://www.autobild.de/ir_img/62292257_86283a81ea.jpg con este otro http://www.arpem.com/coches/coches/audi ... -a6-l8.jpg ? Sin embargo nadie pone en duda que los dos son audi...
Los asientos ventilados tienes razón que son una gozada como refrescan la espalda, pero la posición al menos para mi fisonomía, no tiene comparación con los recaro del 9000 aero, en ellos me he pegado un viaje León- Phull de un tirón, cansancio en los ojos y sueño, pero ni el menor síntoma de dolor de espalda, riñones etc... algo que en viajes de 600 km con 9-5 no puedo decir.
Del cuarteto ( el alfa 164 también compartía plataforma aunque su carrocería era la más diferente ) donde está la esencia Saab???? pues que no hay más que ver como se conservan los Lancia Thema, 164 y croma que aún sobreviven ( que no son muchos ), están desajustados, parecen desvencijados y con muchos más ruiditos dentro etc... y eso no tiene que ver con que los croma fuesen baratos respecto al 9000... los alfa 164 V6 quadrifoglio o los thema ferrari eran incluso más caros, y hay que ver como están tras 15 años.
Yo del confort cuando pasamos del 9000 al 9-5 por primera vez noté una diferencia abrumadora en la absorción de baches e insonorización. Lo supera ampliamente, y es lógico, de la misma manera que supongo que el nuevo supera al mío. Tengo hecho un viaje de 900 kms con una sola parada a repostar y comer, llegué como nuevo...(asientos deportivos 9-5).
Imagina Rubén, que ahora el nuevo 9-5 fuera un diseño no-saab en un 80% de la carrocería...como el 9000 con los italianos. La mayoría lo criticaríamos muy fuertemente....
No voy a no criticar un coche porque lo tenga o lo haya tenido; las sinergias llegaron por mucho demasiado lejos en el 9000, y el chasis y frenos son vergonzosos si alardeaba de seguridad (mismo error en el 900 II/9-3 classic en chasis). Ni siquiera cambiaron la carrocería lo más mínimo...ni siquiera detalles mínimos como poner el encendido en el centro, lo cual no hubiera sido para nada caro...
El 900 II/9-3 classic en mi opinión tenía que haber aprovechado el chasis del 900 I. Que ya estaba diseñado, era sólo seguir construyéndolo. El motor actualizado B204 si fue un acierto. Pero aparco mis respuestas aquí...yo también car. Efectivamente ya hay excusa para tomarnos una cerveza si venis por aquí, también va por tí Rubén.
saludos Aldo
porque los motores de saab no se van a montar más.
