Club SAAB España

empiezo a estar mosca.

llevé el coche de vuelta al taller tras hacerle 40 km desde el cambio de la polea tensora. nada más arrancarlo, chillaba la correa - polea y al poner el aa sonaba un ruidito raro y empezó a oler a plástico quemado... así que, apagado inmediatamente y de vuelta al taller.

me dicen que lo que le pasa es que hay que cambiar el compresor

Si alguno tiene uno, nuevo, reparado, que me diga. voy a empezar a buscar en páginas / ebay

ya sabéis. 9000 del año 89 2.0 turbo

Ruben Gil escribió: me dicen que lo que le pasa es que hay que cambiar el compresor
Si alguno tiene uno, nuevo, reparado, que me diga. voy a empezar a buscar en páginas / ebay
ya sabéis. 9000 del año 89 2.0 turbo

Hola, Rubén.
Vía Mintxo, he sabido que necesitas un compresor y, como sabe que guardo uno nuevo, a estrenar, que no se si será compatible con el tuyo, ni con el mío...(que funciona bien, aunque nunca se sabe cuando puede cascar).
Pues eso, si quieres facilitarme la referencia del que necesitas y el lunes lo miro (estoy fuera estos días). Si suena la flauta...
Un saludo!

Acabo de pillar este en Ebay Alemania.

mil gracias Perdi, Bengo, Mario, Mintxo, Isuzu, gracias por vuestra ayuda.

Espero haber acertado.

saludos

Ruben Gil escribió:Acabo de pillar este en Ebay Alemania.

mil gracias Perdi, Bengo, Mario, Mintxo, Isuzu, gracias por vuestra ayuda.

Espero haber acertado.

saludos

No le des mas vueltas ese es el tuyo(y el mïo)

Suma y sigue.

una vez puesto el comrpesor, me toca hacer una limpieza exhaustiva del circuito de refrigeración para evitar daños en el compresor nuevo. a continuación recarga de gas, y todo listo !

Y debe escarchar bien ahora, ¿no?...

Bonito ejemplar!!
A ver si me lo crudo algún día por Valladolid.

Saludos

Buenos días.

tengo una consulta.

se me ha bloqueado la entrada de la llave ( espadín ) en la cerradura de la puerta del conductor, la que activa el cierre centralizado.

de forma que no puedo meter la llave y me toca abrir por la puerta del copiloto y es una jodienda, andar todo el día, abriendo y cerrando el coche a lo cutre.

qué hago ?? cómo se puede forzar la chapita que debería ceder al meter la llave ??

saludos

hola Ruben. Si con lo que describes te tefieres a que el espadin se te ha quedafo dentro del bombin, a mi me paso en el 900. Quite el panel de la puerta.Desmonte el bombin....y con mucho wd40 y pinzas lo saque....

Enviado desde mi GT-I8160 usando Tapatalk 2

no Manu, me he explicado claramente mal.

No puedo meter la llave. la pletina del interior de la cerradura, de repente, ha dejado de ceder.

ahora, que de cualquier forma creo que tendré que desmontarlo y buscar a ver porqué se ha agarrotado

De todo modo intenta primero desbloquear con wd40. Es posible que algun gracioso te ha metido algo en la cerradura. Cuidado con las llaves, se suelen partir facil por la mitad.

Si no prueba con un destornillador plano muy fino o de precisión a ver si cede un poco. es posible que se haya desencajado un poco y por eso no bascula. El WD 40 como dice Mihai suele ayudar bastante.

Ya nos contaras....

Saludos

poniendo a punto el 9000 tras su periodo en Zamora.

cambio de aceite y filtro, engrasar puerta, cerradura, anti nieblas, y caña que el volante se mueve un montón...

en fin, cosas que pasan.

Piezas de donante para poner en el 9000

buenos días,

tengo el coche parado porque no mezcla bien el aire y la gasolina.

habiendo revisado las gomitas, y casi por descartes, compañeros del club me dicen que seguramente tenga que cambiar la sonda lambda.

alguien sabe la referencia de la pieza para mi coche ? o me puede decir si esta que he encontrado en internet me sirve ??

muchas gracias.

saludos