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Solo como nota curiosa aunque para nuestros coches no valen, ya que es para el mercado Ingles-Japones o zonas donde se conduzca por la izquierda, está hecho en cuero y es la cobertura del salpicadero, aunque parece que se aprecia el reborde que iría hacia abajo y no se notara un pegote encima.

http://www.ebay.ie/itm/RED-STITCH-DASH- ... SwBLlVUzuK

Se puede pedir tambien para los LHD (Left hand drive).

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Hola.

Refloto el hilo: En mi búsqueda de un 900, he encontrado uno interesante, pero me echa para atrás el salpicadero muy agrietado que desmerece el coche.
Sabeis de talleres que reparen salpicaderos con exito y que dure al menos varios años?
Para alguien sin experiencia como yo, es asequible desmontar el salpicadero y volverlo a montar? Cuanto se tarda? He mirado en la zona de tutoriales y no he encontrado nada al respecto.
Gracias de antemano.

Saludos.



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Hola.

He contactado con dos especialistas en restauración. Ninguno de los dos me garantiza un resultado razonable si el salpicadero está muy dañado.
Pero uno de ellos, me ha dicho algo muy interesante: Además del sol, unos tacos motor en mal estado que transmiten vibraciones a la carrocería, provocan grietas.

Saludos.

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Os he leído con interés. En el nuestro las rajas reaparecieron tres o 4 años después. El taller que lo hizo para Rogasanz nos ha recomendado tapizar en piel... evidentemente ahi desaparece todo el problema.
(Para los que no me identifiquéis, porque raras veces escribo, me llamo Irene y tenemos un 900 turbo 16 que compramos nuevo en julio del 91, hoy de mi hija que vive fuera. Así que de momento soy la custodia).

Recuerdo tu presentación Irene. Sería interesante conocer vuestro 900.

irenedp escribió: ↑Mié Feb 08, 2023 9:00 am Os he leído con interés. En el nuestro las rajas reaparecieron tres o 4 años después. El taller que lo hizo para Rogasanz nos ha recomendado tapizar en piel... evidentemente ahi desaparece todo el problema.
(Para los que no me identifiquéis, porque raras veces escribo, me llamo Irene y tenemos un 900 turbo 16 que compramos nuevo en julio del 91, hoy de mi hija que vive fuera. Así que de momento soy la custodia).

Con el tapizado, si está bien hecho y con gusto en los pespuntes, te quitas supuestamente de problemas. En Madrid me hablan bien de este taller. Yo no lo he probado. Aquí

El mío empezó a rajarse el año pasado y la cosa va en aumento poco a poco.
Procuro cubrir el salpicadero cuando lo aparco pero inevitablemente acabará como todos.
Me encantaría tapizarlo, pero debe de costar lo suyo...

Tengo previsto hacer lo de la piel este verano. Las rajas no han ido a más, pero están ahi, y el aspecto no es ideal.

Es cierto que aunque hicimos una restauración "completa", creo que le quedan bastantes cosas por hacer. Lo siguiente que queremos hacer es cambiar todos los manguitos de agua, la bomba de agua, el alternador, y los soportes de goma, de motor, rodamientos, etc. Creo que esas cosas pequeñas harían el coche más fiable -va muy bien pero no te sientes segura-, y quizá nos quiten algún ruido de la "orquesta".

Otra cosa que nos gustaría hacer es actualizar la radio y los altavoces, pero con algo discreto que no desentone del coche.

Una pregunta para los que lo habéis hecho: La parte frontal con los mandos encaja muy justo con el resto del tablero, todo el perfil va muy ajustado, si se añade el espesor de una piel o polipiel al tablero me imagino que no se pueda volver a encajar. ¿como hacen entonces? Levantan la piel antigua?¿la cortan alrededor del panel frontal?

Tengo uno de los míos tapizados en piel, con lo que venden en Ebay y el tablero encaja bien. Hay que apretar al principio un poco, pero el cuero da de si.

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