Tatra en el cine

[JLE]

Abro este hilo para no introducir off topics en el de “También me gustan las películas Saab” y que no se convierta en un coladero.
In the shadow; En la sombra. Tras el telón de acero. Praga años 50. Tatras. Varios y de varios tipos: T87 y T600 Tatraplan. Solo los había visto en fotografía, nunca en movimiento. Primer coche en adoptar formas aerodinámicas e incorporar un motor trasero de cilindros opuestos refrigerado por aire del que tomó buena nota Ferdinad Porsche, y estoy totalmente convencido que la trasera aerodinámica del T87 inspiró la zaga del UrSaab. Las colas son idénticas (a excepción de la aleta) y el modelo es anterior.
Desde luego, una marca y unos modelos tan sugestivos como los nuestros.

Y otra cosa que tampoco había visto nunca pero de la que se hablaba cuando era estudiante, los ascensores continuos. Una cinta transportadora vertical de la que te subes y bajas en marcha ¿peligrosillo no?

Muchas cosas no vistas. Está claro que tengo que viajar más, al pasado.

[saabotaje]

La película es muy buena.

De tatra creo que rengo por ahí una prueba en auto clasico.

[Enanoloco]

Y otra cosa que tampoco había visto nunca pero de la que se hablaba cuando era estudiante, los ascensores continuos. Una cinta transportadora vertical de la que te subes y bajas en marcha.

En Praga el pasado Diciembre. Como en la película. Todavía en uso.






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[JLE]

¡Joroba! Pues he de volver a Praga aunque solo sea por eso. Visité la ciudad cuando todavía era comunista. No recuerdo el nombre del hotel donde nos alojamos. Los ascensores que funcionaban eran convencionales. El ascensorista, con las manos a la espalda, paraba subrepticiamente la cabina entre dos pisos para ofrecerte cambio en negro; la pera. Una ciudad mágica.

[ric_saabosch]

Hola:

Está claro que este “off topic” engancha. Años ha en la Universidad de Viena había uno. Estuve allí un verano y la gracia era quedarte dentro para dar la vuelta completa. No era peligroso pero la sensación era extraña.

Y en una de las fábricas de Bosch en Stuttgart también había uno. Y un cartel bien visible que prohibía dar la vuelta completa bajo amenaza de sanción. Así que uno iba atento a no pasarse de planta. El nombre de aquello era el “Pater noster” porque al subirte lo suyo era santiguarse para que no se parará.

Diseños que no perduraron. Como alguna marca de coches...


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[yaz]

Realmente interesante.

[JLE]

Ya que el tema ha suscitado interés, ahí va lo que Ernst Neufert cuenta sobre ello.

[Onuba]

La verdad que no conocía esa marca y ese coche, y mira que soy aficionado; Si es parecido a los coches relatados mas arriba. El ascensor si conocía que hubieran existido de ese tipo, que siguieran en funcionamiento hoy día no, es anecdótico.