Club SAAB España

Buenas a todos,

Hace un año y medio le puse un acumulador de ABS y un sensor de ABS nuevo a mi coche. Con esto solucione el problema del pedal excesivamente duro y la falta de frenada.
Sin embargo, un año después y justo al salir de la revisión de la itv, cual la paso sin problema, el saab a vuelto a sus andadas. Chivato de anti lock y una exclamación roja encendida(desde que se activa esto la luz de freno está encendida constantemente), el pedal durísimo y no frena apenas nada. Lo curioso es, que esta vez, la luz de freno no se apagaba ni al retirar la llave. Entonces he sustituido el interruptor del pedal de freno y ajustado la pedalera de freno. Al hacer esto en coche funciona correctamente durante un x tiempo, hasta que derrepente vuelve a salir la luz roja de exclamación, el pedal se pone durísimo y deja de frenar. Sin embargo esta vez, la luz de freno se apaga al retirar la llave y al de unas horas el coche vuelve a frenar sin problema durante x tiempo.

Entiendo que no puede ser la bomba de freno ni el sensor(al ser nuevos), pero es que no quiero dar palos de ciego. A esto se suma que no disponemos de una maquina para meterle y detectar el fallo.

He gastado muchísimo últimamente: sonda lambda, filtros de aceite,aire, gasolina, toda la reparación del radiador, aforador... .No deja de dar problemas, pero son arreglables. Sin embargo, en el tema del freno estoy perdido, no sé que puede ser.

Algun@ tiene idea de qué puede ser?
Gracias

Buenas. Puede que lo que te esté fallando sea la bomba del abs o el presostato. Que tengas la luz roja encendida significa que no tienes presión en el circuito, de ahí el pedal duro.

Saludos


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Hola, si falla la bomba es posible que falle por el relé que la gobierna. Tampoco cuesta mucho comprobarlo y descartarlo.
Un saludo,

La bomba funciona al ponerse en marcha, se escucha perfectamente, y en las primeras frenadas. La bomba es nueva por lo que yo también entiendo que puede ser más tema de algo que conecte con la bomba. Probaré con cambiarle el relé.
Gracias

En mi caso cuando cambié el acumulador de frenada, también cambié los cinco lagituillos de freno y le hice un purgado en condiciones, no me importó gastar mas líquido de frenos ya que tenía de sobra; En mi caso, aparte de apagarse la luz de freno y no dar mas señales de aviso, el freno sigue siendo duro y con poco recorrido de este. Frenar frena lo que frena un 900 Pre
Los 900 con con acumulador de frenada, el tacto del pedal de freno es mucho mas duro que el de cualquier coche con servofreno normal.