COLOMOS Team - ENDURANCE 8h - Jarama - 3 Dic 2022

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manusaab
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Re: COLOMOS Team - ENDURANCE 8h - Jarama - 3 Dic 2022

Mensaje por manusaab »

Enhorabuena por finalizar.... Hasta los Saxo´s van hasta los dientes de medios....
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Comando34
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Re: COLOMOS Team - ENDURANCE 8h - Jarama - 3 Dic 2022

Mensaje por Comando34 »

Una aventura más y otra experiencia vivida. La próxima, si estoy por Madrid, me paso a disfrutar.
Enhorabuena ¡¡
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Arizon
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Re: COLOMOS Team - ENDURANCE 8h - Jarama - 3 Dic 2022

Mensaje por Arizon »

JLE escribió: Dom Dic 04, 2022 6:17 pm Yo, lo que vi fue un nivel altísimo de competición: mecánicas; infraestructuras profesionales y, las que no, de mucho dinero; pilotos profesionales o en la órbita profesional; ya casi sin sitio para el amateurismo. La gente iba muy, muy fuerte. Los que tenéis la afición y medios, aunque sean discretos, para salir en estas condiciones merecéis todo el respeto. Terminar, una gran victoria.
No se puede describir mejor.

Nuestro dilema es
O mejorar el Saab para hacerlo competitivo, en principio dificil partiendo de donde partimos, ademas de caro y arriesgado, y con muchas probabilidades de hacer un coche nada fiable...
O hacer otro coche tipo Golf o BMW, los cuales son mucho mas faciles de mejorar, pero ya no seria SAAB...
O seguir siendo los mas lentos de la carrera, pero al final parte de la gracias es estar al menos en la gama media, no que casi todos te pasen como misiles...
SAAB 900 SE Turbo Cabrio 1997
SAAB 900 T8 Coupe 1987
SAAB 900i Coupe 1989 - COLOMO'S RACE CAR

EX-SAAB 900 T16 Coupe 1985
EX-SAAB 900 T8 Coupe 1987
EX-SAAB 900i Coupe 1991
EX-SAAB 900i Coupe 1992
EX-SAAB 9000 Aero 1995
EX-SAAB 900 SEK 1998
EX-SAAB 9-5 SW Aero 2001
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Arizon
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Re: COLOMOS Team - ENDURANCE 8h - Jarama - 3 Dic 2022

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Arizon
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Re: COLOMOS Team - ENDURANCE 8h - Jarama - 3 Dic 2022

Mensaje por Arizon »

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Comando34
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Re: COLOMOS Team - ENDURANCE 8h - Jarama - 3 Dic 2022

Mensaje por Comando34 »

Arizon escribió: Lun Dic 05, 2022 11:11 am
JLE escribió: Dom Dic 04, 2022 6:17 pm Yo, lo que vi fue un nivel altísimo de competición: mecánicas; infraestructuras profesionales y, las que no, de mucho dinero; pilotos profesionales o en la órbita profesional; ya casi sin sitio para el amateurismo. La gente iba muy, muy fuerte. Los que tenéis la afición y medios, aunque sean discretos, para salir en estas condiciones merecéis todo el respeto. Terminar, una gran victoria.
No se puede describir mejor.

Nuestro dilema es
O mejorar el Saab para hacerlo competitivo, en principio dificil partiendo de donde partimos, ademas de caro y arriesgado, y con muchas probabilidades de hacer un coche nada fiable...
O hacer otro coche tipo Golf o BMW, los cuales son mucho mas faciles de mejorar, pero ya no seria SAAB...
O seguir siendo los mas lentos de la carrera, pero al final parte de la gracias es estar al menos en la gama media, no que casi todos te pasen como misiles...
Difícil decisión...En cuatro ruedas no tengo experiencia, sin embargo en moto he corrido durante muchísimos años y al final siempre llega el momento de tomar un camino u otro.
Hacer un coche/moto de competición rápido y fiable es caro y exige una buena base. Por lo que dices, para estar más arriba en la clasificación, hay mejores plataformas pero tendrías que dejar el Saab a un lado o utilizarlo solo en algunas carreras concretas. Podrías plantearte seguir con el 900 para esas carreras más disfrutonas donde el resultado digamos que pasa a un tercer o cuarto orden de importancia. Para otras carreras podríais utilizar un coche más "pepino" con el que pelear en el mogollón de la tabla que es donde está la adrenalina y los piques sanos o no tan sanos :-) que so los que hacen que sigas enganchado a ponerte un dorsal o a pensar en la siguiente.
Mucha suerte en la decisión y ya nos irás contando que vais a hacer ¡¡
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