Club SAAB España

Que diferecia hay en el sistema de la capota del 900 posterior al clasico con el sistema del 93

La del 900 GM es de accionamiento totalmente eléctrico y la del 9-3 es hidráulica.

El mecanismo del tonneau (la tapa que cubre el hueco de la capota) es igual en ambos, eléctrico.
En ambos casos con el tiempo suele fallar el engranaje que lo levanta (no se abre con fuerza y hay que ayudarlo) y hay que reforzarlo y reajustarlo, pero no es grave.

Pese a tener peor fama la capota del 900 (creo que son 6 motores más el del tonneau) a mí nunca me ha dado guerra en los más de 20 años que hace que tengo el coche, solo una vez un sensor del marco del parabrisas que se me desajustó y daba error en el SID, "Comprobar cierres" creo que decía.

¿Qué problema tienes?
Deberíamos moverlo al foro Cabrios...

Ya te ha dicho davidon la principal diferencia. Suele desgastarse una de las ruedas dentadas y deja de actuar. En otras ocasiones es el soporte donde va montada esa rueda plástica. Venden un kit de refuerzo. Mcoman lo ha reparado en el suyo.

El kit Aquí

Y que te lo pasen a cabrios.

Enanoloco escribió: ↑Jue Mar 30, 2023 8:04 am
Y que te lo pasen a cabrios.

ya ibamos con retraso... movido a donde debio nacer , un abrazo a todos

La rueda dentada en el mecanismo de la capota de los 900 GM se desgasta por un fallo de construcción del mecanismo. El metal donde esta esta colocada se dobla con el tiempo, haciendo que la rueda no encaje bien y esto produce el desgaste. El kit de reparación soluciona este problema. Todo propietario de un 900 cabrio GM debería instalarlo por precaución.

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