Club SAAB España

C a r l o s escribió:

Rubén escribió:No me gusta mucho lo del portagafas...no me parece seguro en caso de vuelco te puedes dar una ostia bien gorda contra eso... me gusta más llavarlas en el hueco de delante de la palanca de cambios...en el techo yo no pondría ni los dichosos agarramanos.

Pelín exagerado ya eres. Por quitar te has quitado hasta el techo de tu coche para hacerlo Cabrio (Miss Daisy).

Fotos, a petición popular (por mensajes privados), de mi coche con los faldones originales pero pintados. Lo iba a poner un poco más adelante pero ya que lo piden…

Voy a poner fotos que ya tenía. 8)

Joer... ...le quedan quie te cagas..pensé que haría efecto chungo..pero, para nada!!!!
Pues oye..cuanto te costó pintarselos?????
IM-PREZIONANTE
Voy a hacerselo al mio...YA!!!!

C a r l o s escribió:Fotos del Apoyabrazos que llevamos muuuuchos miembros de este Club:

Es muy sencillo de instalar y es insustituible una vez lo has probado. Para ciudad, recogido, es comodísimo y en carretera, extendido, es un amigo para evitar la fatiga. Al desplazar, hacia delante, la parte extensible del reposabrazos deja al descubierto un hueco que está forrado en su fondo en el cual caben un montón de cosillas. Se puede levantar, como la tapeta original, a la que sustituye, y también caben otro montón de cosas allí.

Muchos...los que lo habeis podido conseguir...que yo aun estoy en ello...jejejejejejeje

C a r l o s escribió:

Rubén escribió:No me gusta mucho lo del portagafas...no me parece seguro en caso de vuelco te puedes dar una ostia bien gorda contra eso... me gusta más llavarlas en el hueco de delante de la palanca de cambios...en el techo yo no pondría ni los dichosos agarramanos.

Pelín exagerado ya eres. Por quitar te has quitado hasta el techo de tu coche para hacerlo Cabrio (Miss Daisy).

No soy tan exagerado...la cabeza está muy cerca del techo en caso de vuelco, cualquier cosa encima de ella es peligrosa, y más en el lateral, es más seguro poner el portalupas donde el retrovisor...la cabeza nunca llega a ese punto.

Una amiga de mi compañero de piso se mató por culpa del dichoso agarramanos, lo golpeó con la sien en un golpe lateral, ya sé que es mala suerte, pero es que en un accidente la suerte no suele ser buena

La verdad Carlos es que los bajos en el color de carrocería te quedaron muy bien.
Mauricio, Charly ya dijo que los había pintado él, así que el precio será el de los materiales, no Founder?

Mas fotos, sobre todo, puedes ponerme lo referente a la antena eléctrica, como cortar cable para el interruptor y por donde? asssiasss, mi tesssooroooooo

Enhorabuena Carlos. Se nota que eres un tío muy detallista.
Tienes el coche impecable, y con muchas mejoras (no solo estéticas, sinó también útiles).

Saablu2

Dalai escribió:La verdad Carlos es que los bajos en el color de carrocería te quedaron muy bien.
Mauricio, Charly ya dijo que los había pintado él, así que el precio será el de los materiales, no Founder?

Mas fotos, sobre todo, puedes ponerme lo referente a la antena eléctrica, como cortar cable para el interruptor y por donde? asssiasss, mi tesssooroooooo

Para mayores detalles, tales como esquemas y fotos más detalladas, he abierto un tema del 9-3 clásico en el foro de socios. Espero que os guste. Lo inauguramos, porque irán más temas, con los esquemas eléctricos, todos y al detalle, del sistema de sonido del 9-3 clásico.

Solo para tus ojos (socio)

Sí, para pintar los faldones solo el coste de los materiales.

Gracias Aeromac. Tu que me miras con buenos ojos. Si estuvieras aquí le meteríamos mano a ese Aero para que no pasara hambre. Juas.

Luces de Seguridad en las 4 puertas del 9-3 Clásico.

Trabajo de chinos pero el resultado es increíble. La seguridad ha aumentado muchísimo. Cambié los pilotos blancos con bombilla naranja por otros amarillos con lámpara blanca, ya que estos se ven más y mejor, y he aquí el resultado:

Si el cristal es blanco queda mejor si pintas las bombillas de rojo en vez de naranja, quedan de coña, buen trabajo

Toma de 12v en el maletero:

Lleva luz, a su alrededor, que además se puede apagar, solo la luz, con el interruptor que controla también la luz del maletero.

Es mechero también. Por si acaso…

C a r l o s escribió:Toma de 12v en el maletero:

Lleva luz, a su alrededor, que además se puede apagar, solo la luz, con el interruptor que controla también la luz del maletero.

Es mechero también. Por si acaso…

Carlos, por una vez voy a llevarte la contraria y me permito opinar después de lo visto que queda mejor (aunque no tenga iluminación incorporada) la toma original SAAB que yo al mio coloqué al poco de comprarlo. Muy útil sobre todo para la nevera eléctrica en verano.

MF

MF escribió:

C a r l o s escribió:Toma de 12v en el maletero:

Lleva luz, a su alrededor, que además se puede apagar, solo la luz, con el interruptor que controla también la luz del maletero.

Es mechero también. Por si acaso…

Carlos, por una vez voy a llevarte la contraria y me permito opinar después de lo visto que queda mejor (aunque no tenga iluminación incorporada) la toma original SAAB que yo al mio coloqué al poco de comprarlo. Muy útil sobre todo para la nevera eléctrica en verano.

La contraria en…?.

Yo no he dicho nada. Solo he puesto lo que yo me he instalado. Me parece estupendo lo que cada uno haga. De hecho esto no es un monólogo sino que es un tema abierto para exponer nuestros inventos.

Espero las fotos de tu toma.

A mí la verdad es que reconozco que son muy prácticas las tomas de corriente para neveritas y tal, pero me da bastante respeto el poner tomas de corriente de potencia fuera de la vista...

Carlos, yo le quitaría el mechero y le pondría una tapa como las originales, tal vez algo suelto por el maletero, o una maleta que entra justita deje apretado el mechero durante el viaje y pueda llegar a quemar el coche, pues no puede saltar el mechero al estar permanentemente oprimido por la maleta o lo que sea. Lo normal es uqe se funda la resistencia, pero la temperatura es suficiente como para plantar fuego al tapizado o a la propia maleta.

¿De donde tomaste la corriente? ¿está permanentemente alimentado o sólo con la llave de contacto? Que esté siempre puede ser muy práctico para una nevera, pero es peligroso, os recuerdo que las instalaciones eléctricas de los coches son una auténtica basura, con cables de secciones muy justas, cualquier sobrecarga los calienta hasta fundir sus aislantes. Sed generosos con las secciones de los cables de los accesorios que instaléis.

C a r l o s escribió:Espero las fotos de tu toma.

Voilá.

MF

Rubén escribió:A mí la verdad es que reconozco que son muy prácticas las tomas de corriente para neveritas y tal, pero me da bastante respeto el poner tomas de corriente de potencia fuera de la vista...

Carlos, yo le quitaría el mechero y le pondría una tapa como las originales, tal vez algo suelto por el maletero, o una maleta que entra justita deje apretado el mechero durante el viaje y pueda llegar a quemar el coche, pues no puede saltar el mechero al estar permanentemente oprimido por la maleta o lo que sea. Lo normal es uqe se funda la resistencia, pero la temperatura es suficiente como para plantar fuego al tapizado o a la propia maleta.

¿De donde tomaste la corriente? ¿está permanentemente alimentado o sólo con la llave de contacto? Que esté siempre puede ser muy práctico para una nevera, pero es peligroso, os recuerdo que las instalaciones eléctricas de los coches son una auténtica basura, con cables de secciones muy justas, cualquier sobrecarga los calienta hasta fundir sus aislantes. Sed generosos con las secciones de los cables de los accesorios que instaléis.

No hay problema, línea con cable 4 mm2. Independiente, directa a + (sin llave) y con fusible. El – cogido de la masa del vehículo con cable da la misma sección. El mechero va protegido para que solo se hunda su centro pero tendré en cuenta lo que dices.

Tengo una toma con tapa de 12v pero es más robusta la del mechero y un mechero, para los que no fumamos, siempre puede venir bien.

La toma original queda muy, muy bien. El precio con mano de obra?.

C a r l o s escribió:La toma original queda muy, muy bien. El precio con mano de obra?.

Factura S.O. SAAB Sevilla (29.06.01):

Colocar Toma de Corriente: 4.480 Ptas. (26,93 €).
Toma de Corriente: 5.120 Ptas. (30,77 €).

(+ I.V.A.)

MF