Club SAAB España

Guapísima y con el rodaje hecho.A disfrutarla.

Jambrina escribió:Aquí está mi nueva BMW, con cuatro añitos y 13.000 km. Ya tengo mi garaje completo con mis sueños de niñez: el 900 y la BMW boxer.

La K espera a que aparezca un nuevo dueño.

Preciosa y a disfrutarla,enhorabuena.

Gracias, chicos. Estoy encantado con ella.
Yaz, eso mismo me dijo un viejo conocido del club, Joan, en quien me he apoyado para decidirme por la más adecuada. Gracias, Joan
Y ahora a darle caña. Ya estamos pensando en un pequeño viaje a Cabo Norte para agosto 2016

Es espectacular.
Disfrutala muchisimo!

Tendríais que quedar los dos tocayos con sus boxers. La de Yaz es brutal.
Me costaría elegir.... Bueno, no, la K

La moto es acojonante. Doy fe que la he custodiado unos días! [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND SMILING EYES][SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND SMILING EYES]


Mintxo

Así es. No pudo quedar en mejores manos que las de Mintxo antes de pasar a las mías. Sacó su Saab del garaje para meter mi BMW Y eso, todos sabemos, es un gran sacrificio. Muchísimas gracias, Mintxo Eres grande.

Un placer Diego. Para lo que haga falta!! Que la disfrutes!


Mintxo

Cuanto tiempo sin pasarme por aquí!
Finalmente me saqué el A2 en Abril (6 meses costó.... Poco para los estándares zaragozanos)

Y desde entonces disfrutando como un enano del mundo de las 2 ruedas

Mi honrada Yamaha Palagüer (de pa la huerta) la ha heredado mi novia y así va practicando para su A2.

Y yo... He heredado la Enfield de Torrens!
La trajimos a la cueva en Octubre y tras una buena puesta a punto (que hay que reconocer que estos trastos son entretenidos) y una actualización estética (algo sport sin ser muy cafetero) así quedó:


Es la niña bonita del garaje, pero con el radio de giro de un transatlántico, y el ritual de arranque en frío que te roba unos 5 minutos (nada de meter la llave y salir, asi no se hacían las cosas en el '49) para moverme por la ciudad y escapaditas cortas (que ya le he metido unos 1500km por carreteruchas) me muevo en algo con mucho más salero


Una Vespa 150 Sprint del '66 con matrícula de Zaragoza original.
50 años, 50k km, nunca restaurada, solo reparada. Tuve que abrirle el melón y rehacerle toda la instalación electrica y sirgas.... Y poco más. Made in Madrid, gasta un pedo, gira en una baldosa, es fiable y mete mucho ruido. Encantado me tiene!

Os iré contando andanzas!

Hola moteros. El pasado mes de Junio cambié mi Triumph Tiger Explorer por la nueva en su versión XCX. Con la primera hice 44.000 km. y con la nueva ya llevo casi 5.000.
Mi descubrimiento de la marca Triumph como usuario no podía haber sido más satisfactorio, prueba de ello es que he repetido. Aunque aparentemente el nuevo modelo parece no haber cambiado mucho, donde se aprecian considerablemente las mejoras es en las suspensiones que ahora son semiautomáticas, en los frenos delanteros radiales de la marca Brembo y en los controles de tracción y ABS que son de última generación. También se puede configurar la entrega de potencia del motor según vayas por carretera, off road o llueva. El motor es una auténtica delicia y con sus 139 CV responde inmediatamente a cualquier régimen. El equipo es muy completo y cabe destacar la pantalla eléctrica, el control de velocidad, los puños calefactados, etc., etc.
Un punto muy importante a la hora de comprar esta marca es el excelente servicio postventa del concesionario de Barcelona, Italo Motor.

EH Angel 76 que el motor de tu XS400 fué el que montaron las últimas Sanglas 400 producidas.
Yamaha compró Sanglas para poder entrar en el cerrado mercado español, por eso varios de sus últimos años había Sanglas-Yamaha.
Por cierto he tenido el honor de conducir alguna vez XS 400
faro cuadrado incluido

Pues como ya no puedo entrar tanto como antes, nunca me acuerdo de actualizar mis andanzas sobre 2 ruedas.

Estoy completamente inmerso en ese mundo, y cada día que pasa más me engancho. Contando los días para obtener el permiso A y que las limitaciones me las pueda imponer yo mismo y no la DGT.

Por actualizar... la Enfield está esperando al buen tiempo.
Entró en la cuadra una CB Two Fifty del '00, absoluta total y completamente impoluta, comprada a una vecina que la había mimado... es mi comodín. No enamora, cumple siempre, y va de coña. Mantiene 110-120, puntas de 130 (llevo alargados los desarrollos), lo comento porque es la pregunta que siempre me hacen... no es una moto rapida, ninguna 250 lo es, pero si es la más rapida de mi cuadra y me sobra.

A la Vespa Sprint le ha salido una compañera de 2t para hacerle compañía. Una PX125 del '05, con engrase automático, arranque eléctrico, freno de disco delantero y faro halógeno... y si, es amarilla pollo, como buena "Correos". Era del cartero de Montañana (pueblo de Zaragoza famoso por estar lleno de cigüeñas), se la compré a un amigo. Le rehicimos motor y se la regalé a mi padre... que la rechazó ("Yo quiero una Burgman", me dijo) así que estando impecable de motor... me la tuve que quedar .
Por supuesto, ya lleva montado un cilindro Polini de 177, escape Sip-Road, piñón de embrague de 21 dientes y la uso todos los dias, de lado a lado, a muerte, llueva o nieve.

Por las mañanas no soy persona hasta que me bebo el segundo café y me apesta la ropa a aceite quemao.
Son cosas de las Vespas, que solo los vespistas entenderán.

Marchando una de nostalgia!!.
Como han pasado los años .... mas de 50.





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Oye, estas son unas Metrallas.

JLE escribió:Oye, estas son unas Metrallas.

Si José Luis, concretamente el modelo MK2..... 250cc, 32CV, 2Tiempos.
Toda una “maquina” que hacia 140 Km/h y consumían 8 L/100 .
Con ella bajaba y subia los fines de semana desde Tremp donde hice las prácticas de Milicias (la IPS ‍).
Con esta moto hoy, Carmena me mandaría a galeras directamente.
... ya estoy contando batallitas!.
Esto de ser abuelo tiene inconvenientes!!.


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Preciosidad de moto. Ganadora en pruebas de velocidad en circuito.
Enhorabuena ¿La conservas?