Bueno, os cuento, tengo un problema.
El otro dia cojí el coche y me metí en un atasco, en un momento aceleré en segunda y el coche dejó de acelerar, al segundo siguiente pegó un acelerón, o sea se iba a calar pero no lo hizo, al principio no le di importancia pero luego lledo por la M-40 como a 120Km/h, el coche dejo de acelerar y bajaba de revoluciones, no respondía al acelerador. Empezé a jugar con las marchas y en un momento empezó a acelerar de nuevo.
Bueno esto a esta velocidad me pasó un par de veces, lo peor fué que me pasó cuando estaba parado en un atasco, de pronto al ralentí, el coche se paró, intené arrancarlo y nada, movía el motor de arranque pero nada, después de 4 o 5 intentos arrancó.
Después me paré en un sitio, apague y arranque y sin problemas por lo que continué. Fui a un sitio y mas o menos bien, me hizo lo de apagarse a alta velocidad pero parecía que iba mejor. Después a la vuelta de donde iba, me paro en una glorieta y lo mismo, se paró, tarde unos 5 minutos en arrancarlo, después me volvió a hacer lo mismo en el camino a alta velocidad.
¿Que os parece que puede ser?
- Descarto problema eléctrico porque parece que el motor de arranque lo mueve bien e incluso en una ocasión era de noche y las luces funcionaban.
- ¿Filtro de gasolina o aire?
- ¿Conductos de gasolina?
- ¿La bomba de la gasolina? Yo creo que podría ser ...
- ¿Bujías?
El problema surgía de manera aleatoria, no era ni en caliente ni en frio, ni en unas condiciones determinadas, sino que era aleatorio. El depósito en principio está a la mitad (lo llené y he hecho unos 200Km).
En resumen, el coche aleatoriamente se calaba ...
Gracias.
, el problema es que tonto de mi, no sabía realmente como funcionaba, o sea cuando el coche está apagado está en el centro pero cuando lo enciendes baja y si aceleras sube ... Pero yo pensaba que siempre tenía que estar en el centro y bajaba y subía desde el centro ... La verdad es que es un gusto eso de la aguja del turbo, es el primer Saab que tengo que la tiene.
