Club SAAB España

Buenas,
entonces las "juntas tripodes" o Inner Universal Joint (CV) - LH or RH, van alojadas en la salida de la caja de cambios, no?
Resulta que mirando hoy un poco en detalle el 93 2.0T ('01) que me acabo de comprar, he visto que tiene una holgura importante a la salida de la caja de cambios del palier del lado conductor. He dado con ella, por una manchita de aceite o mejor dicho valvulina del cambio.
He pensado que seria algun rodamiento de la salida del cambio, junto con su junta.

Sabeis donde puedo descargar algun manual de taller, o despiece de esa zona del coche?

Mil gracias

Bueno, pues de momento me han pedido un casquillo que va alojado en el interior de la caja, a la salida del diferencial, junto con el reten y alguna cosilla mas....las piezas tienen que venir de Suecia...100€ minimo...
Alguien sabe si en Saab Valencia se puede obtener algun descuentillo?

Saludos,
Ya comentare como queda la cosa

jorge_7080 escribió:Bueno, pues de momento me han pedido un casquillo que va alojado en el interior de la caja, a la salida del diferencial, junto con el reten y alguna cosilla mas....las piezas tienen que venir de Suecia...100€ minimo...
Alguien sabe si en Saab Valencia se puede obtener algun descuentillo?

Saludos,
Ya comentare como queda la cosa

No estamos lejos de alcanzar esa meta. Pero desdeluego sin ser socio, no.

jorge_7080 escribió:Buenas,
entonces las "juntas tripodes" o Inner Universal Joint (CV) - LH or RH, van alojadas en la salida de la caja de cambios, no?
Resulta que mirando hoy un poco en detalle el 93 2.0T ('01) que me acabo de comprar, he visto que tiene una holgura importante a la salida de la caja de cambios del palier del lado conductor. He dado con ella, por una manchita de aceite o mejor dicho valvulina del cambio.
He pensado que seria algun rodamiento de la salida del cambio, junto con su junta.

Sabeis donde puedo descargar algun manual de taller, o despiece de esa zona del coche?

Mil gracias

Socio, podrías decirme si con esa holgura notas una vibración?? Y de que tipo es esta?

Pues no se nota ninguna vibracion.
Me di cuenta porque habia una manchita de aceite justo bajo esa zona, sino..ni me entero.

Ya falta menos para que lleguen las piezas.

Saludos,

vamos que mi vibración no va a ser de palieres. Este modelo de coche, monta volante motor bimasa?

Con el fin de no abrir otro tema utilizo este post.

El caso que mi aero no para de romperme transmisiones, bueno romperlas como tal no, el fuelle.

Es la del lado del conductor, desde que lo tengo habré cambiado unos 5 fuelles y hace 17.000km cambie la punta de la transmisión.

Hace 2 semanas vi que no estaba rota sino que se había partido-perdido la abrazadera grande y me había tirado la grasa, pues bien le puse grasa y una abrazadera y 400km después otra vez.


¿Por que? ¿cual es el motivo?

El coche tiene baja da la suspensión unos 4cm, y los tacos del motor sobre todo el del antipar están bien.

Cualquier aportación, idea es bien recibida.

antxoid escribió:El coche tiene baja da la suspensión unos 4cm

Pienso que éste pueda ser el principal problema. Las transmisiones fueron diseñadas con un ángulo de trabajo determinado y que tú después has modificado y mucho bajo mi criterio. La del otro lado imagino que lo sufrirá la homocinética por estar en dos tramos.

antxoid escribió: ¿Por que? ¿cual es el motivo?

El coche tiene bajada la suspensión unos 4cm

Tú mismo te has respondido. Estoy con M4R10.

En un principio es lo que se suele pensar y lo 1º que pensé, pero ¿por que ahora? y ¿porque solo la del conductor? y ¿porque en 400km?

En otros coches que he tenido y tengo, siempre suspensión baja, bueno mas que baja a ras de suelo en alguno mas bajo de -6cm y nunca problemas con las transmisiones, bueno miento en uno tuve problemas, pero fue debido al taco del antipar que estaba roto y al cambiar o pegar acelerones bruscos se movía tanto el motor que me partía la transmisión pero por la punta de la caja de cambios, una vez cambiado dicho taco nunca mas volvió a romper una transmisión de hecho hay anda con casi 300.000km con la suspensión a mas de -6cm.

Alguna idea mas? si no pues a subir el coche se ha dicho.

Gracias por vuestra colavoración.